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MINI CONTRÔLEUR BRUSHLESS (DYNS1425)
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DU TYPE DE BATTERIE
DU CONTROLEUR
1. Mettez l'émetteur sous tension et réglez la fin de course de la voie des gaz à son maxi-
mum et le trim au neutre.
2. Laissez la gâchette au neutre, puis mettez le contrôleur sous tension.
3. Maintenez appuyé durant 3 secondes le bouton de programmation situé sur l'interrupteur
d'alimentation. La DEL va clignoter pour indiquer le type de batterie (Rouge=Ni-Mh,
Vert=Li-Po).
4. Continuez de maintenir appuyé le bouton durant 6 secondes. Le contrôleur change de
type de batterie et la DEL clignote pour indiquer le nouveau type de batterie sélectionné.
5. Mettez le contrôleur hors tension. Le contrôleur enregistre le nouveau paramètre.
MINI MOTEUR BRUSHLESS FUZE, 3800KV
PIGNON
COURONNE
14T
60T
14T (LOS4114)
60T
12T (LOS4112)
60T
CHANGEMENT DU PIGNON/RAPPORT DE
TRANSMISSION
Votre véhicule est livré d'origine avec le pignon 14T installé idéal
pour l'utilisation avec la batterie NI-Mh 7.2V fournie avec le
produit. Si vous souhaitez utiliser une batterie Li-Po 2-3S,
référez-vous au tableau pour obtenir le pignon approprié.
1. Retirez les 6 vis qui maintiennent le carter de protection
et retirez le carter.
2. Desserrez les vis de fixation du moteur et faites glisser
le moteur hors de la couronne.
3. Desserrez la vis sans tête et retirez le pignon.
4. Placez le nouveau pignon sur l'extrémité de l'axe du moteur,
la vis sans tête vient en appuis sur le méplat de l'axe.
5. Alignez les dents du pignon par rapport au dents de la
couronne puis bloquez le pignon en position en serrant
la vis sans tête.
6. Resserrez les vis de fixation du moteur et replacez le
carter de protection.
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tooltip
BATTERIE
TRANSMISSION
Ni-MH
14/60
2S Li-Po
14/60
3S Li-Po
12/60
RÉGLAGE DE L'ENTRE-DENT
Ce réglage est déjà effectué à l'usine. Il est nécessaire d'effectuer
ce réglage quand vous changez le moteur ou le pignon. Le
réglage d'entre-dent est très important pour les performances du
moteur.
Quand l'écart entre le pignon et la couronne est trop important,
la couronne risque d'être endommagée par le pignon. Si le pignon
est trop serré contre la couronne, la vitesse sera limitée et le
moteur ainsi que le contrôleur sur-chaufferont.
1. Retirez les 6 vis qui maintiennent le carter de protection et
retirez le carter.
2. Desserrez les vis du moteur et écartez le de la couronne.
3. Glissez un morceau de feuille de papier entre les dents
du pignon et les dents de la couronne.
4. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de
fixation du moteur.
5. Faites tourner l'engrenage pour retirer le morceau de papier.
Contrôlez le jeu à 3-5 endroits différents autour de la
couronne.
6. Replacez le carter de protection.
CALIBRATION DES FINS DE COURSES CONTRÔLEUR
a.
Mettez le contrôleur hors tension.
b.
Assurez-vous que l'émetteur est bien sous tension, que la voie des gaz n'est pas
inversée, que le trim des gaz est au neutre et que la course est à 100%. Désac-
tivez les fonctions spéciales comme l'ABS par exemple.
c.
Maintenez appuyé le bouton SET en mettant le contrôleur sous tension. Relâchez
le bouton dès que la DEL rouge se met à clignoter.
d.
Enregistrez les positions des fins de courses en appuyant sur le bouton SET à la
fin de chaque étape.
• Le neutre (1 clignotement) - Ne pas toucher la gâchette.
• Plein gaz (2 clignotements) - Pressez la gâchette en position en plein gaz.
• Freins/Marche arrière (3 clignotements) - Poussez la gâchette totalement
vers l'avant.
e.
Le contrôleur va émettre 3 bips signalant la fin de la programmation.
COMMENTAIRE
Il s'agit du rapport de transmission d'origine.
Ce pignon est idéal pour une utilisation avec une batterie Li-Po 2S.
Ce pignon est idéal pour une utilisation avec une batterie Li-Po 3S.
LOSI MINI 8IGHT-DB RTR • MANUEL D'UTILISATION
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