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Systèmes et maintenance
programmée
5.
Pour ajuster la pression d'injection, augmentez ou diminuez la quantité de cales monté
sur le support de buse.
6.
Regardez le schéma de décharge de l'orifice (forme de la décharge) lorsque le fluide
commence à s'écouler à travers la buse d'injection. La décharge doit être uniformément
et finement atomisée. Tout changement est l'indication d'une mauvaise buse.
7.
Si la buse est mauvaise, enlevez l'embout de la
buse et lavez la soupape à pointeau et le corps
dans une solution de lavage propre.
Et si la buse est encore mauvaise après que la
pointe ait été lavée, remplacez la pointe.
Lors de l'installation le nouvel embout, retirez la
pellicule de résine synthétique de la pointe et
glissez le pointeau dans le corps dans du
carburant diesel propre pour laver complètement
l'inhibiteur
8.
The washer shown on figure must be replaced.
Lors du test de la buse d'injection, gardez sa pointe à l'écart de l'opérateur. Le carburant sortant
des orifices de la pointe de buse est sous haute pression et peut provoquer des blessures à
l'opérateur.
Opération de maintenance. Purge du système d'alimentation
À la première mise en marche du moteur, et si celui-ci a fonctionné avec le réservoir de combustible
vide, de l'air peut s'être introduit dans le système d'alimentation et il est alors nécessaire de le purger.
Pour réaliser l'amorçage / la vidange du circuit de combustible, procéder de la façon suivante:
1. Vérifier si le robinet de sortie du combustible est ouvert.
2. pour les moteurs montés avec RONIM V ou le réducteur SMI. Actioner plusieurs fois
(6 ou 7 fois), le petit levier de la pompe d'alimentation (fig. 5.3). Si la soupape de la
pompe à main est obstruée, la purge peut être difficile. Dans ce cas, retirer le boulon
du troude ventilation ainsi que l'extrémité d'entrée du tuyau du filtre, et nettoyer la
soupape avec de l'air sous pression.
3. pour les moteur montés avec la pompe électrique, après avoir mis le contact,
attendre 20secondes avant de démarrer.
La purge de l'air de la pompe d'injection et des injecteurs se fait automatiquement
(système auto purgeant.
Quand toutes ces opérations sont terminées, mettre le moteur en marche.
Lorsque du carburant s'échappe de la vis de l'évent, bien tout essuyer avec un
chiffon. Tout déversement de carburant peut être la source d'un incendie.
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Moteurs Marins Diesel. Manuel d'utilisation.
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