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Fonctionnement
une concentration adéquate (voir étiquettes de l'emballage) jusqu'à remplir totalement le
circuit d'eau de mer. Arrêter le groupe et remettre en place le couvercle du filtre à eau de mer.
Avant de démarrer à nouveau le groupe électrogène, ouvrir le robinet d'eau de mer.
Recommencer cette opération à chaque fois que le groupe est utilisé à des températures
inférieures à 0 ºC.
3. Utiliser de l'huile ayant une qualité et une viscosité adaptées. Nous recommandons SAE
15W40.
4. Recouvrir la batterie avec un matériel adéquat pour la protéger du froid. Vérifier que la
batterie est totalement chargée.
Il est également recommandé d'utiliser un aérosol diélectrique sur les connexions électriques.
5. Au démarrage du groupe, s'assurer que les bougies de préchauffage deviennent
suffisamment chaudes.
6.
Si nécessaire, remplacer le carburant diesel par un type spécial basse température.
L'accumulation d'impuretés dans le réservoir de carburant peut entraîner des défauts de
démarrage
En cas de non-utilisation, tous les groupes sont exposés à l'oxydation et la corrosion des
surfaces usinées non protégées par une couche de peinture. Le degré de corrosion dépend des
variations météorologiques et des conditions climatiques. Les recommandations suivantes sont
donc d'ordre général, mais elles peuvent aider à prévenir ou réduire le risque de dommages causés
par l'oxydation.
4.3.
Hivérisation et préservation
Si le bateau ne va pas être utilisé sur une longue période ou pendant l'hiver, certaines tâches doivent
être mises en œuvre pour assurer sa conservation en parfait état de fonctionnement. Suivre
scrupuleusement la procédure indiquée ci-dessous:
1. Nettoyer la surface externe du moteur.
2. Purger le circuit d'eau de mer en le remplissant d'eau du robinet. Remplir à nouveau le
circuit d'eau de mer avec un mélange d'eau du robinet et d'antigel.
3. Retirer le rotor menant de la pompe à eau de mer, le nettoyer à l'eau du robinet et le ranger
à un endroit à l'abri de l'humidité et de la lumière du soleil.
4. Vidanger et remplir à nouveau l'échangeur de chaleur jusqu'au niveau maximum avec un
mélange d'eau du robinet et d'antigel.
5. Vidanger l'huile du moteur.
6. Couvrir l'admission d'air.
7. Si le réservoir à carburant est de petite taille, le vider complètement et le nettoyer ; le
remplir à nouveau avec un mélange de gasoil et additif antigel. Solé S.A. recommande
DIECYL PLUS. Ajouter une mesure de cet additif pour 25 litres de gasoil. Si en revanche le
réservoir est de grande taille, ajouter 1 litre de cet additif pour 500 litres de gasoil.
8. Nettoyer et essuyer la surface où le moteur est installé.
9. Détendre les courroies.
10. Appliquer un aérosol diélectrique sur les connexions électriques, retirer la batterie et la
charger plusieurs fois tout au long de la période où elle n'est pas utilisée.
11. Appliquer un aérosol hydrofuge sur le moteur.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manuel d'utilisation. Moteurs marins diesel.
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