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Systèmes et maintenance
programmée
Opération de maintenance. Vérification du niveau d'huile
Vérifier le niveau d'huile dans le carter tous les jours ou avant chaque démarrage, pour veiller
à ce qu'il soit compris entre la marque supérieure (Max.) et inférieure (Min.) de la jauge. Pour vérifier
le niveau d'huile:
1. Retirer la jauge.
2. Essuyer l'extrémité de la jauge.
3. La remettre en place en la poussant à fond.
4. La retirer à nouveau pour voir le niveau d'huile
Si le moteur est en position inclinée, la jauge d'huile doit être modifiée pour éviter les
problèmes d'aspiration par la pompe à huile. Pour effectuer la modification, procéder comme suit:
1. Avec le moteur en position horizontale, remplir le circuit d'huile jusqu'à la marque
minimum de la jauge, et relever le volume d'huile utilisé.
2. Avec le moteur en position horizontale, remplir le circuit d'huile jusqu'à la marque
maximum de la jauge, et relever le volume d'huile utilisé.
3. Avec le moteur en position inclinée, remplir le circuit d'huile avec le volume
maximum d'huile conformément à la mesure précédente. Relever la nouvelle
marque maximum.
4. Vider ensuite la différence entre les volumes maximum et minimum, et relever la
nouvelle marque minimum.
Do not operate the genset if the oil level is below the Min mark or above the Max mark.
Opération de maintenance. Plein / vidange d'huile
L'huile doit être vidangée lorsque le groupe électrogène est chaud, soit environ 80 ºC, pour
s'assurer que toute l'huile est correctement évacuée. La procédure est la suivante:
1. Vider l'huile (suivre les étapes ci-dessous)
a) Arrêter le groupe électrogène.
b) Débrancher la borne moins (-) de la
batterie.
c) Retirer le bouchon de vidange d'huile.
d) Connecter la pompe à huile externe à
l'extrémité du tuyau de vidange. Placer la
sortie de la pompe dans un récipient de
récupération d'huile.
e) Attendre le temps suffisant pour que toute l'huile du moteur soit totalement
vidangée.
2. Remplacer le filtre à huile.
3. Retirer la jauge.
4. Faire le plein d'huile à travers le bouchon de réservoir en tenant compte de la
capacité du circuit.
5. Vérifier l'absence de fuites.
6. Vérifier le niveau d'huile conformément à la procédure correspondante.
Ne jamais mettre trop d'huile, au risque de produire des fumées d'échappement blanches, une
vitesse excessive du groupe ou des dommages internes.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Moteurs Marins Diesel. Manuel d'utilisation.
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