Table des Matières
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Détection de panne
DÉFAILLANCE DU
GROUPE
TENSION TROP FAIBLE À
ALTERNATEUR (C.A.)
VIDE
TENSION TROP ÉLEVÉE À
ALTERNATEUR (C.A.)
VIDE
TENSION INFÉRIEURE À
LA VALEUR NOMINALE EN
ALTERNATEUR (C.A.)
CHARGE
TENSION SUPÉRIEURE À
LA VALEUR NOMINALE EN
ALTERNATEUR (C.A.)
CHARGE
TENSION INSTABLE
ALTERNATEUR (C.A.)
SYSTÈME DE
CARBURANT
FUMÉE NOIRE
SYSTÈME
D'ADMISSION ET
D'ÉCHAPPEMENT
GÉNÉRALITÉS
FUMÉE BLEUE
SYSTÈME DE
LUBRIFICATION
SURCHAUFFE DU
GÉNÉRALITÉS
GROUPE ÉLECTROGÈNE
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manuel d'utilisation. Moteurs marins diesel.
CAUSES PROBABLES
Après excitation, le groupe se
désactive
Filtre à carburant colmaté
Injecteurs de carburant sales ou
défaillants
Pompe d'injection déréglée
Filtre à air colmaté
Jeu des soupapes incorrect
Niveau d'huile trop élevé
Perte de compression
Surcharge
Pompe à huile défaillante
ACTIONS RECOMMANDÉES
Vérifier le câblage à partir des diagrammes en annexe.
Calibrer la tension.
Vérifier le régime (tr/min).
Vérifier les bobinages.
Calibrer la tension.
Changer le régulateur.
Calibrer la tension.
Intensité trop élevée, cosφ très faible, vitesse inférieure
de 4 % à la valeur nominale.
Changer le régulateur.
Vérifier les diodes en débranchant les câbles.
Calibrer la tension.
Changer le régulateur.
Vérifier l'uniformité de la rotation.
Contrôler la stabilité du régulateur en ajustant le
potentiomètre.
Changer le filtre à carburant.
Nettoyer, tester et/ou remplacer l'injecteur de carburant
non fonctionnel.
Contacter notre distributeur
Remplacer l'élément du filtre à air.
Ajuster les soupapes.
Faire l'appoint d'huile.
Vérifier la compression
Réduire la charge électrique.
Contacter notre distributeur
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