Table des Matières
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Section 4 : Entretien et lubrification
Entretien du moteur
La boîte de transmission et le moteur doivent être retirés du car-
ter du moteur/de la boîte de transmission pour fins de lubrification
de l'arbre de sortie du moteur. Pour ce faire, la bêche tarière doit
être attelée au chargeur à direction différentielle ou au tracteur.
L'attelage de la bêche tarière doit reposer sur le sol et la tarière
posée horizontalement sur le sol.
Retrait de l'ensemble du moteur/de la boîte
de transmission
Consulter la Figure 4-1 :
1.
Arrêter l'engin motorisé en suivant les instructions de la
rubrique « Procédure d'arrêt de l'engin motorisé » à la
page 9 avant d'en descendre.
2.
Détacher les tuyaux hydrauliques du chargeur à direction
différentielle/tracteur.
3.
Retirer la tarière ou la rallonge de tarière de l'arbre de sortie
de boîte de transmission. Se référer à la rubrique « Montage
et démontage de la tarière » à la page 11 pour des instruc-
tions détaillées.
4.
Retirer les boulons (n
o
5) et le couvre-tuyau (n
de la boîte de transmission (n
5.
Marquer le tuyau hydraulique et le coude (n
ruban ou une autre méthode pour en suivre l'ordre.
6.
Dévisser les coudes à 90 degrés (n
teurs droits (n
os
9A et 9B).
o
7.
Retirer les boulons (n
3) et les rondelles de blocage (n
de la boîte de transmission (n
8.
Retirer le moteur/la boîte de transmission (n
du carter du moteur/de la boîte de transmission (n
7 mai 2021
Table des matières
ARBRE DE SORTIE DU
MOTEUR HYDRAULIQUE
ARBRE DE SORTIE
DE LA BOÎTE DE
TRANSMISSION
Montage et démontage du moteur hydraulique et de la boîte de transmission
o
1) du carter
o
2).
o
8A) avec un
os
8A et 8B) des adapta-
o
11).
os
12 et 11)
o
2).
HUBLOT DE VÉRIFICATION ET
BOUCHON DE REMPLISSAGE
TYPIQUE DE CHAQUE CÔTÉ
Figure 4-1
Lubrification de l'arbre de sortie du moteur
Le moteur hydraulique (n
transmission (n
o
11) pour lubrifier son arbre de sortie.
1.
Retirer les boulons (n
du moteur hydraulique (n
2.
Séparer le moteur (n
Procéder avec soin pour ne pas endommager le joint torique
o
(n
10).
3.
Lubrifier l'arbre de sortie du moteur hydraulique (n
référer à la rubrique « Points de lubrification » à la page 27
pour des instructions détaillées.
4.
Inspecter le joint torique (n
ment logé dans le moteur (n
magé. Remplacer le joint torique s'il est endommagé.
5.
Refixer le moteur hydraulique (n
o
sion (n
11) avec des boulons GR5 de 1/2 po – 13 x 1 1/2 po
o
(n
4) et des rondelles de blocage (n
(n
o
4) au couple approprié.
Montage de l'ensemble de moteur/de la boîte
de transmission
1.
Aligner les adaptateurs (n
du moteur/de la boîte de transmission et insérer le moteur/la
boîte de transmission (n
de la boîte de transmission (n
2.
Fixer le moteur/la boîte de transmission (n
ter du moteur/de la boîte de transmission (n
o
7)
boulons GR5 de 5/8 po – 11 x 2 po (n
o
blocage (n
7). Serrer les boulons (n
approprié.
3.
Visser le coude (n
butée.
4.
Visser le coude (n
butée.
5.
Fixer le couvre-tuyau (n
boîte de transmission (n
bride hexagonale GR5 de 5/16 po – 18 x 5/8 po (n
o
les boulons (n
Bêche tarière hydraulique AP-SA20 317-215MK-FRC
37277
o
12) doit être séparé de la boîte de
o
4) et les rondelles de blocage (n
o
12).
o
12) de la boîte de transmission (n
o
10). S'assurer qu'il est correcte-
o
12) et qu'il n'est pas endom-
o
12) à la boîte de transmis-
o
6). Serrer les boulons
os
9A et 9B) sur l'ouverture « A »
os
12 et 11) dans le carter du moteur/
o
2).
os
12 et 11) au car-
o
o
3) et des rondelles de
o
3) au couple
o
o
8B) sur l'adaptateur (n
9B) jusqu'à la
o
o
8A) sur l'adaptateur (n
9A) jusqu'à la
o
1) sur le carter du moteur/de la
o
2) avec des boulons dentelés à
5) au couple approprié.
o
6)
o
11).
o
12). Se
2) avec des
o
5). Serrer
25
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