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Conduite et utilisation
s'arrête complètement et que le
passage en 1ère (première) est diffi-
cile, placer le levier de vitesses au
point mort (N) et relâcher la pédale
d'embrayage. Enfoncer la pédale
d'embrayage à fond. Passer alors la
première (1ère).
2 : Enfoncer la pédale d'embrayage
en relâchant la pédale d'accéléra-
tion et passer en deuxième (2).
Laisser ensuite la pédale
d'embrayage remonter lentement
tout en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
3, 4, 5 et 6 : Passer en 3ème
(troisième), 4ème (quatrième), 5ème
(cinquième) et 6ème (sixième) de la
même manière que pour la 2ème
(seconde). Laisser la pédale
d'embrayage remonter lentement
tout en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
Pour arrêter, laisser remonter la
pédale d'accélérateur et enfoncer la
pédale d'embrayage. Juste avant
l'arrêt du véhicule, enfoncer la
pédale d'embrayage et la pédale de
frein et passer au point mort.
Neutre (point mort) : Utiliser cette
position en démarrant ou en mettant
le moteur au ralenti. Le levier de
vitesses se trouve au point mort
lorsqu'il est centré dans la grille de
vitesses sans qu'aucun rapport soit
engagé.
R : Pour reculer, appuyer la pédale
d'embrayage et passer en R
(marche arrière). Sur les modèles
V8, appliquer simplement la
pression pour passer de la
cinquième (5ème) et sixième
(6ème) en R (marche arrière).
Laisser la pédale d'embrayage
remonter lentement tout en
appuyant sur la pédale d'accélé-
rateur.
Les véhicules équipés d'un
affichage à tête haute (HUD) peut
également posséder des témoins de
calage de changement de rapport à
travers le haut de l'affichage.
Les rangées de témoins lumineux
se rapprochent lorsque le point de
changement de rapport se
rapproche. Changer de rapport
avant que les témoins lumineux ne
se rassemblent sur l'affichage.
Changer immédiatement de rapport
lorsque les témoins lumineux
clignotent.
Se reporter à Affichage tête haute
(HUD) 0 140.
Active Rev Match
Les véhicules équipés d'un moteur
V8 et d'une boîte manuelle possè-
dent la fonction Active Rev Match
(ARM). La fonction ARM contribue à
un changement de rapport régulier
en accordant le régime du moteur
au rapport sélectionné suivant. En
surveillant le levier de changement
de rapport et le fonctionnement de
l'embrayage, la fonction ARM règle
le régime moteur pour le faire
correspondre à une valeur
étalonnée sur base de la sélection
de rapport. Lors des passages aux
rapports supérieurs et inférieurs, le
régime moteur diminue et augmente
pour correspondre à la vitesse
routière du véhicule et à la position
du rapport de transmission. La
fonction ARM est maintenue
pendant quelques secondes entre