Arrêt Du Moteur; Réchauffement; Bréchauffement De L'huile De Transmission Par Température Froide - Kubota M7131 Manuel De L'utilisateur

98 UTILISATION DU MOTEUR
BAvertissement de gel du DEF/AdBlue®
Lors d'un fonctionnement par temps froid, le DEF/
AdBlue® est automatiquement dégelé lorsque le moteur
est en marche.
Toutefois, avec des températures inférieures à −30 °C
(−22 °F), le DEF/AdBlue® ne peut pas être complètement
dégelé et un code d'erreur/d'avertissement (P208B)
s'affiche sur l'écran LCD du tableau de bord.
Si le code d'erreur/d'avertissement (P208B) s'affiche à
l'écran, arrêtez le moteur et redémarrez-le au bout de 10
secondes. Après le redémarrage du moteur, le code
d'erreur/d'avertissement (P208B) disparaîtra et le dégel
du DEF/AdBlue® reprendra.
Si le code d'erreur/d'avertissement (P208B) reste à
l'écran même après avoir redémarré le moteur plusieurs
fois, contactez votre concessionnaire KUBOTA local.
(1) Code d'erreur/d'avertissement
ARRÊT DU MOTEUR
1. Après avoir ralenti le moteur au régime
minimum, attendre 3 à 5 minutes pour
que le turbo ralentisse, tournez alors la
clé de contact à la position
"DÉSENGAGÉE".
2. Retirez la clé de contact.
A Si la clé n'arrête pas le moteur, consultez votre
concessionnaire KUBOTA local.
A Du bruit demeure audible pendant environ deux
minutes une fois le moteur arrêté. Ceci est dû au DEF/
AdBlue® qui continue à circuler dans le circuit pour
refroidir l'injecteur de DEF/AdBlue®.
RÉCHAUFFEMENT
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort :
A Veillez à serrer le frein de stationnement
pendant le préchauffage.
A Veillez à placer le levier d'inverseur de marche
en position "NEUTRAL" (Neutre) et à placer
l'interrupteur de PDF en position "OFF" (Arrêt)
pendant le préchauffage.
Réchauffez le moteur sans y appliquer aucune charge
pendant 5 minutes environ après son démarrage, ceci
ayant pour but de permettre à l'huile d'arriver à chaque
élément constitutif du moteur. Si une charge est
appliquée au moteur au cours du réchauffement, il peut
en résulter des dommages tels que: grippage et/ou
endommagement des pistons ou usure prématurée.
BRéchauffement de l'huile de transmission
par température froide
L'huile hydraulique sert aussi d'huile de transmission. Par
temps froid, l'huile sera refroidie entraînant une viscosité
très élevée. D'où le risque de retard à la circulation du
fluide et d'une pression anormalement basse, après le
démarrage du moteur. Ayant comme résultat divers
troubles dans le système hydraulique. Pour prévenir de
tels problèmes observer les instructions suivantes:
Réchauffez le moteur, à régime moyen en se rapportant
au tableau ci-dessous: