Tipo Motor - BFT LEO C Instructions D'installation

5) DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Nota: utilizar solamente dispositivos de seguridad receptores con contacto en
intercambio libre.
5.1) DISPOSITIVOS COMPROBADOS Fig. F
5.2) CONEXIÓN DE 1 PAR DE FOTOCÉLULAS NO COMPROBADAS Fig. C
6) ACCESO A LOS MENÚS: FIG. 1
6.1) MENÚ PARÁMETROS (PARA ) (TABLA "A" PARÁMETROS)
6.2) MENÚ LÓGICAS (LOGIC) (TABLA "B" LÓGICAS)
6.3) MENÚ DE VALORES PREDETERMINADOS (default)
Lleva nuevamente la central a los valores PREDETERMINADOS. Después de la restauración,
es necesario efectuar un nuevo AUTOSET.
6.4) MENÚ IDIOMA (lingua)
Permite configurar el idioma del programador con pantalla.
6.5) MENÚ ESTADÍSTICAS
Permite visualizar la versión de la tarjeta, el número de maniobras totales (en centenas), el
número de radiomandos memorizados y los últimos 30 errores (las primeras 2 cifras indican
la posición, las últimas 2 el código de error). El error 01 es el más reciente.
6.6) MENÚ CONTRASEÑA
Permite configurar una contraseña para programar la tarjeta vía red U-link".
Con la lógica "NIVEL PROTECCIÓN" configurada a 1,2,3,4 se requiere para acceder a los menús
de programación. Tras 10 intentos consecutivos de acceso fallidos se deberán esperar 3
minutos para un nuevo intento. Durante este periodo en cada intento de acceso la pantalla
visualiza "BLOC". La contraseña predeterminada es 1234.
7) INVERSIÓN DE LA DIRECCIÓN DE APERTURA (FIG. B)
Si la lógica "inv. d ir. a p" está en posición 1, se invierte el sentido de apertura con respecto
al funcionamiento estándar y los finales de carrera son interpretados de manera opuesta.
8) CONEXIÓN CON TARJETAS DE EXPANSIÓN Y PROGRAMADOR PORTÁTIL UNIVERSAL
VERSIÓN > V1.40 (Fig. B) Consultar el manual específico.
9) RECEPTOR RADIO (FIG. B)
La tarjeta está preparada para la conexión para receptor radio desmontable.
El canal 1 del receptor acciona la entrada IC1.
El canal 2 del receptor está conectado a los bornes 26-27.
10) MÓDULOS OPCIONALES U-LINK
Consultar las instrucciones de los módulos U-link
El uso de algunos módulos implica una reducción del alcance de la radio. Adecuar la instalación
con una antena adecuada sintonizada a 433 MHz
11) HOJAS CORREDERAS CONTRAPUESTAS (FIG. H)
Consultar las instrucciones de los módulos U-link
TABLA "A" - MENÚ PARÁMETROS - (param)
Parámetro Mín. Máx.
T. T RAB.
1 300
APERT.
T. T RAB.
1 300
CIERRE.
0 10
RET APERT
0 10
RET CIERRE
0 120
TCA
apert.
3 300
parcial
Manteni-
0 250
miento
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
TABLA "B" - MENÚ LÓGICAS - (LOGIC)
Lógica Definición

Tipo motor

TIPO MOTOR
Tiempo de Cierre
TCA
Automático
Cierre rápido
CIERRE RAP
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Personales Definición
Tiempo de trabajo
300 en fase de apertura
[s]
Tiempo de trabajo
300
en fase de cierre [s]
Tiempo retardo
1
apertura motor 2 [s]
Tiempo de retardo
3
cierre motor 1 [s]
Tiempo cierre
10
automático [s]
Tiempo apertura
5
parcial [%]
Programación número
maniobras umbral
0
mantenimiento
[en centenas]
Marcar la
Default configuración
realizada
Motor monofásico
102
102
Motor trifásico
103
0 Lógica inactiva
0
1 Activa el cierre automático
0 Lógica inactiva
0
1 Cierra tras 3 segundos de la desactivación de las fotocélulas antes de esperar que termine el TCA configurado.
NOTA: En la tarjeta configurada como Slave la entrada Canto (Canto/Canto Prueba / Canto
8k2), se debe configurar solamente en el SAFE2.
12) ) RESTAURACIÓN DE LAS CONFIGURACIONES DE FÁBRICA (Fig.G)
ATENCIÓN lleva la central a los valores preconfigurados de fábrica y se borran todos
los radiomandos en la memoria.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a personas, animales
o cosas.
- Interrumpir la tensión a la tarjeta (Fig.G ref.1)
- Abrir la entrada Stop y pulsar simultáneamente los botones – y OK (Fig.G ref.2)
- Dar tensión a la tarjeta (Fig.G ref.3)
- La pantalla visualiza RST, dentro de los 3s confirmar pulsando el botón OK (Fig.G ref.4)
- Esperar que el procedimiento sea terminado (Fig.G ref.5)
- Procedimiento terminado (Fig.G ref.6)
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a personas, animales o cosas.
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en los puntos
previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en la norma EN 12453.
Tiempo de trabajo máximo del motor en fase de apertura
Configurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de cierre.
Configurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modificado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
Tiempo retardo en la fase de apertura del motor 2 respecto al motor 1.
Tiempo retardo en la fase de cierre del motor 1 respecto al motor 2.
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Tiempo de apertura parcial, tras activación mando peatonal PED. Debe ser inferior al tiempo de
trabajo en fase de apertura.
Permite configurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de mantenimiento
en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y Mantenimiento.
Opciones
Descripción
49
LEO C-