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1. Tournez la roue en marche ARRIÈRE. Serrez l'écrou de réglage
du CÔTÉ GAUCHE jusqu'à ce que la courroie sorte du bord du
pignon intérieur pendant une rotation arrière de la roue.
La courroie doit suivre sa trajectoire au centre de la surface de
dents du pignon lorsqu'elle est correctement alignée
dents du pignon doivent être visibles des deux côtés de la
courroie d'entraînement.
2. Tournez la roue en marche AVANT et vérifiez que les dents du
pignon sont toujours visibles des deux côtés de la courroie
d'entraînement
.
t
IMPORTANT
3. Au besoin, desserrez l'écrou d'essieu et l'écrou de réglage du
CÔTÉ GAUCHE jusqu'à ce que la courroie se déplace du bord
droit et commence à suivre le long du centre du bord du
pignon mené pendant la rotation de la roue avant.
. Les
Il se peut qu'il soit nécessaire de desserrer l'écrou d'essieu et de
t
frapper l'extrémité gauche de l'essieu pour faire en sorte qu'il se
déplace vers l'avant lorsque l'écrou de réglage est desserré.
L'écrou d'essieu doit être resserré conformément à la
SPÉCIFICATION DE RÉGLAGE avant de procéder.
4. L'alignement de la roue arrière est satisfaisant lorsque la
courroie d'entraînement demeure centrée sur le pignon mené
pendant la rotation avant et arrière de la roue. Les dents du
pignon doivent être visibles des deux côtés de la courroie
d'entraînement.
5. Vérifiez que la tension de la courroie d'entraînement est
toujours conforme à la spécification.
6. Serrez l'écrou d'essieu arrière à la spécification.
AVIS
COUPLE
Couple de l'écrou de l'essieu
88 N·m
ENTRETIEN
135
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