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Figure 3.26
BRANCHEMENT DU TUYAU DE RACCORD EN
TÉ AU TUYAU DE PORT DE VÉRIFICATION
Figure 3.26
ATTENTION
Vérifiez les extrémités des roues pour vous assurer que les
tiges et les flexibles des valves du système de gonflage de
pneu ne touchent pas les roues ou les tambours de frein. Il
peut en résulter des dommages aux composants.
9.
Vérifiez les extrémités des roues pour vous assurer que les
flexibles du système de gonflage de pneu ne touchent pas les
roues. Figure 3.27.
Si un tuyau entre en contact avec une roue : utilisez une
clé dynamométrique réglée à 55 lb-po (6,2 N m) pour faire
légèrement tourner le raccord en té afin de repositionner le
tuyau loin de la roue.
4016816a
@
3 Vérification du fonctionnement du système
Figure 3.27
RACCORD EN TÉ
Figure 3.27
Taux de fuite admissible et test du MTIS
Tous les systèmes pneumatiques des véhicules commerciaux, tels
que les systèmes de freinage, les commandes, etc., ont des taux de
fuite admissibles. Lorsque le MTIS est isolé de tous les autres
composants pneumatiques de la remorque, le taux de fuite
admissible est le suivant.
Pour les remorques à essieu simple, en tandem, à trois
essieux et les diabolos : une chute de 1 lb/po² (6,89 kPa)
de la pression du système sur une période d'une minute est
acceptable; toute perte de charge supérieure à 1 lb/po²
(6,89 kPa) est inacceptable.
Test de taux de fuite
1.
Tournez le clapet à bille de la conduite d'alimentation au niveau
de la boîte de commande en position fermée.
2.
Ouvrez le robinet de purge d'entretien pour éliminer toute
pression du système, puis fermez le robinet.
3.
Installez un raccord en té 1/4 po de conduite d'air et une petite
section de 1/4 po de conduite d'air au port de sortie de la boîte
de commande. Figure 3.28 et Figure 3.29.
Manuel d'entretien Meritor MM14P-FC (Mise à jour 10-19)
TUYAU
4000480a
37
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