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Fonction
DEL verte
clignote....
(+ bip)
1
Fonction de conduite
1 bref
2
Frein moteur
2 brefs
3
Protection contre les
3 brefs
sous-tensions
4
Mode de démarrage
4 brefs
5
Force de freinage
1 long
maximale
6
Vitesse maximale pour
1 long +
la marche arrière
1 bref
7
Force de freinage
1 long +
minimale
2 brefs
8
Neutre
1 long +
3 brefs
9
synchronisation
1 long +
4 brefs
10 Protection contre la
2 longs
surchauffe
Les valeurs grisées correspondent aux réglages préprogrammés en usine au moment de la rédaction du
présent mode d'emploi. Le régulateur de vitesse de votre véhicule peut, le cas échéant, avoir d'autres
réglages de base ; comptez alors les clignotements de la DEL rouge.
Description des fonctions de réglage :
• Fonction n° 1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : fonction de conduite
Le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant / Frein » et « Marche avant / Frein / Marche
arrière » (la marche arrière peut ainsi être désactivée). L'utilisation du réglage « Avant / Arrière » est déconseillée ;
il est par ex. réservé aux véhicules « Crawler ».
• Fonction n° 2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : frein moteur
Lorsque vous enlevez les gaz de l'émetteur ou que vous repoussez le levier d'accélération / freinage en position
neutre, le véhicule ralentit de lui-même. L'effet est exactement le même qu'avec la fonction de frein moteur d'un
« véritable » véhicule quand vous relâchez la pédale d'accélération sans appuyer sur la pédale de frein.
Cela correspond également à la fonction de freinage d'un moteur électrique traditionnel (un moteur électrique
Brushless n'est pas équipé d'aimants puissants qui freinent le rotor).
• Fonction n° 3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : protection contre les sous-tensions
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite LiPo, impérativement activer la protection contre les sous-tensions
(nous recommandons un réglage minimal de 3,0 V par cellule).
Lorsque le régulateur de vitesse mesure une tension de 6,0 V pour une batterie LiPo à 2 cellules (env. 8,4 V
lorsqu'elle est complètement chargée) et une tension de coupure de 3,0 V/cellule, le régulateur réduit alors d'abord
la puissance de sortie ou la vitesse à 50 % pendant 2 secondes. Pendant une course, cela vous permet alors en-
core de manœuvrer le véhicule au bord du circuit. Le régulateur de vitesse éteint ensuite le moteur afin d'éviter une
décharge totale de la batterie LiPo.
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite NiMH, il est recommandé de désactiver la protection contre les sous-
tensions. Vous pouvez sinon régler la protection contre les sous-tensions à 2,6 V/cellule, la tension est alors ici
coupée dès que la tension de la batterie atteint 5,2 V (le régulateur de vitesse ne détecte ici pas qu'une batterie de
conduite NiMH est raccordée, mais calcule toujours la tension de coupure en supposant qu'il s'agit d'une batterie
LiPo à 2 cellules).
1 bref
2 brefs
3 brefs
Marche AV / Frein Marche
Marche AV /
AV /
Marche AR
Frein /
0%
5%
10%
désactivé
2,6 V/cellule 2,8 V/cellule 3,0 V/cellule 3,2 V/cellule 3,4 V/cellule
1 (lent)
2
3
25%
50%
75%
25%
50%
75%
= Frein moteur
0%
20%
6%
9%
12%
0,00°
3,75°
7,50°
Activé (+95 °C)
Désactivé
DEL rouge clignote.... (+ bip)
4 brefs
1 long
1 long,
1 bref
20%
40%
60%
4
5
6
100%
100%
40%
11,25°
15,00°
18,75°
1 long,
1 long,
1 long,
2 brefs
3 brefs
4 brefs
80%
100%
7
8
9 (rapide)
22,50°
26,25°
87
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