Reely Rally-Truck 1086094 Notice D'emploi page 19

Funktion
1 Fahrfunktion
2 Motorbremse
3 Unterspannungsschutz
4 Startmodus
5 Maximale Bremskraft
6 Max. Geschwindigkeit für
Rückwärtsfahrt
7 Minimale Bremskraft
8 Neutralbereich
9 Timing
10 Übertemperatur-Schutz
Die grau markierten Werte sind die vom Hersteller vorgenommenen Grundeinstellungen zum Zeitpunkt der
Erstellung dieser Bedienungsanleitung. Möglicherweise hat der Fahrtregler Ihres Fahrzeugs eine andere
Grundeinstellung; beachten Sie dann die Anzahl der Blinksignale der roten LED.
Beschreibung der Einstellfunktionen:
• Funktion #1, grüne LED blinkt 1x kurz: Fahrfunktion
Der Fahrtregler kann hier zwischen „Vorwärts/Bremse" und „Vorwärts/Bremse/Rückwärts" umgeschaltet werden
(damit ist die Rückwärtsfahrt abschaltbar). Die Einstellung „Vorwärts/Rückwärts" sollte nicht verwendet werden,
diese dient z.B. für sog. „Crawler"-Fahrzeuge.
• Funktion #2, grüne LED blinkt 2x kurz: Motorbremse
Wenn Sie das Gas am Sender wegnehmen bzw. den Gas-/Bremshebel am Sender in die Neutralstellung zurückbe-
wegen, wird das Fahrzeug von selbst verlangsamen. Die Wirkung ist damit genau wie bei der Motorbrems-Funktion
bei einem „echten" Auto, wenn Sie das Gaspedal loslassen, ohne auf das Bremspedal zu treten.
Außerdem entspricht dies der Bremsfunktion, die ein herkömmlicher Elektromotor hat (ein Brushless-Elektromotor
verfügt nicht über starke Magnete, die den Rotor abbremsen).
• Funktion #3, grüne LED blinkt 3x kurz: Unterspannungsschutz
Wird ein LiPo-Fahrakku verwendet, so ist unbedingt darauf zu achten, dass der Unterspannungsschutz aktiviert
wird (wir empfehlen mindestens 3,0 V pro Zelle).
Wenn der Fahrtregler bei einem 2zelligen LiPo-Akku (voll geladen ca. 8,4 V) und einer Abschaltspannung von
3,0 V/Zelle eine Akkuspannung von 6,0 V misst, so reduziert der Fahrtregler zunächst für 2 Sekunden die Aus-
gangsleistung bzw. Geschwindigkeit auf 50%. Sie können dann bei einem Rennen das Fahrzeug noch an den Rand
der Strecke steuern. Anschließend schaltet der Fahrtregler den Motor ab, um eine Tiefentladung des LiPo-Akkus
zu verhindern.
Bei der Verwendung eines NiMH-Fahrakkus sollten Sie den Unterspannungsschutz abschalten. Alternativ stellen
Sie den Unterspannungsschutz auf 2,6 V/Zelle ein, hierbei erfolgt eine Abschaltung bei einer Akkuspannung von
5,2 V (der Fahrtregler erkennt nämlich nicht, dass ein NiMH-Fahrakku angeschlossen ist, sondern er errechnet die
Abschaltspannung immer ausgehend von der Annahme, dass ein 2zelliger LiPo-Akku vorhanden ist).
Grüne LED
blinkt.... 1x kurz
(+ Piepton)
1x kurz Vorwärts/Bremse Vorwärts/
2x kurz 0%
3x kurz aus
4x kurz 1 (langsam)
1x lang 25%
1x lang + 25%
1x kurz
1x lang + = Motorbremse
2x kurz
1x lang + 6%
3x kurz
1x lang + 0,00°
4x kurz
2x lang Ein (+95 °C)
Rote LED blinkt.... (+ Piepton)
2x kurz 3x kurz 4x kurz
Vorwärts/
Bremse/ Rückwärts
Rückwärts
5% 10% 20%
2,6 V/Zelle 2,8 V/Zelle 3,0 V/Zelle 3,2 V/Zelle 3,4 V/Zelle
2 3 4
50% 75% 100%
50% 75% 100%
0% 20% 40%
9% 12%
3,75° 7,50° 11,25°
Aus
1x lang 1x lang, 1x lang,
1x kurz 2x kurz
40% 60% 80%
5 6 7
15,00° 18,75° 22,50° 26,25°
1x lang, 1x lang,
3x kurz 4x kurz
100%
8 9 (Schnell)
19