Reely Rally-Truck 1086094 Notice D'emploi page 23

Radsturz an der Vorderachse einstellen:
Sturz negativer einstellen:
Obere Kugelkopfschraube (A) nach rechts im Uhrzeigersinn
drehen, untere Kugelkopfschraube (B) nach links gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Sturz positiver einstellen:
Obere Kugelkopfschraube (A) nach links gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, untere Kugelkopfschraube (B) nach rechts im Uhr-
zeigersinn drehen.
Die Metall-Madenschrauben (C) sind jeweils nicht zu verdrehen.
Das kleine Sechskantloch der Kugelkopfschrauben (A) und (B)
ist nur dann sichtbar, wenn man genau durch das große Sechs-
kantloch der Metall-Madenschrauben (C) hindurchsieht.
Mit einem 2 mm-Sechskantschlüssel (D) lassen sich die Ku-
gelkopfschrauben (A) und (B) verdrehen; ein 4 mm-Sechskant-
schlüssel (E) wird für die Metall-Madenschrauben (C) benötigt.
Die Metall-Madenschrauben (C) dienen dazu, die Kugelkopf-
schrauben (A) und (B) im Achsschenkel zu fixieren. Drehen Sie
die Madenschrauben (C) nicht mit Gewalt fest, sonst kann sich
die Radaufhängung nicht frei bewegen (zu lose dürfen die Ma-
denschrauben aber auch nicht eingedreht werden, da sonst der
Achsschenkel wackelt).
Je nach Bauart der Felge muss das Vorderrad zum Einstellen
der Kugelkopfschrauben (A) und (B) entfernt werden, indem vor-
her die Radmutter (1) mit einem geeigneten Radmutternschlüs-
sel abgeschraubt wird.
Möglicherweise bleibt die Radmitnehmer-Mutter (2) beim Ab-
ziehen des Vorderrades in der Felge stecken oder sie löst sich
von der Radachse (3). Achten Sie dann darauf, dass der Mit-
nehmerstift (4) nicht herausfällt und verloren geht.
Wenn später das Rad wieder aufgesetzt wird, ist unbedingt zu
kontrollieren, dass der Mitnehmerstift (4) genau in der Mitte
der Radachse (3) steckt und in der entsprechenden Nut in der
Radmitnehmer-Mutter (2) zu liegen kommt.
Der Mitnehmerstift (4) überträgt die Antriebskraft von der Rad-
achse auf das Rad.
C
A
C
B
D
E
E
D
4
3
2
1
23