Entretien de la bougie
Vérifiez les bougies toutes les 100 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant. Remplacez si nécessaire.
Type : Champion RN14YC (ou équivalent)
Ecartement des électrodes : 0,762 mm
Contrôle et remplacement de la bougie
Remarque : La bougie a une durée de vie relativement
longue. Il est cependant conseillé de la déposer et de la
contrôler si le moteur présente des défauts de
fonctionnement.
1. Nettoyez la surface autour de la bougie pour éviter que
des impuretés ne tombent dans le cylindre quand vous
la déposez.
2. Débranchez la bougie, puis retirez-la de la culasse.
3. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale, ainsi
que l'isolateur central.
Important
Remplacez toute bougie fissurée, calaminée,
encrassée ou présentant des anomalies de fonctionnement.
Ne nettoyez pas les électrodes de bougies à l'aide d'un jet
de sable, d'un grattoir ou d'une brosse métallique. Des
grains de matière abrasive pourraient se détacher de la
bougie et tomber dans le cylindre. Cela endommage
habituellement le moteur.
4. Réglez l'écartement entre les électrodes centrale et
latérale à 0,762 mm (Fig. 40). La bougie installée doit
avoir l'écartement correct et être serrée à 20 Nm.
5. Connectez la bougie.
Figure 40
Changement du liquide de la
boîte-pont
Changez le liquide de la boîte-pont toutes les 800 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
serrez le frein de stationnement, coupez le contact et
enlevez la clé du commutateur d'allumage.
2. Enlevez le bouchon de vidange sur le côté droit du
réservoir (Fig. 41) et laissez l'huile s'écouler dans un
bac de vidange. Revissez le bouchon de vidange en
place lorsque toute l'huile s'est écoulée.
Remarque : Débarrassez-vous de l'huile usagée en la
déposant dans un centre de recyclage agréé.
2
1. Bouchon de vidange
0,762 mm
3. Versez environ 1,4 l d'huile moteur SAE 10W30 dans le
réservoir (Fig. 42) ou faites l'appoint jusqu'à ce que le
niveau atteigne le bas du trou d'indication de niveau
(Fig. 41).
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1
Figure 41
2. Trou indicateur de niveau
m–4849