Table des Matières
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Nettoyage de l'élément filtrant
Important
Ne lavez pas et ne réutilisez pas l'élément
s'il est endommagé.
1. Nettoyage à l'eau:
A. Préparez un mélange de produit nettoyant pour
filtres et d'eau ; laissez-y tremper l'élément pendant
environ 15 minutes. Reportez-vous aux instructions
de la boîte de l'élément filtrant pour plus de détails.
B. Après 15 minutes, rincez l'élément à l'eau claire.
Procédez du côté propre vers le côté sale.
Important
Pour ne pas endommager l'élément
filtrant, la pression d'eau ne doit pas dépasser 276 kPa.
C. Séchez l'élément filtrant à l'air chaud (71 C
maximum) ou à l'air libre.
Important
Ne séchez pas l'élément au-dessus d'une
ampoule, car vous pourriez l'endommager.
2. Nettoyage à l'air comprimé :
A. Soufflez de l'air comprimé de l'intérieur vers
l'extérieur de l'élément filtrant sec. N'approchez
pas l'embout du flexible à moins de 51 mm de
l'élément. Déplacez-le de haut en bas tout en faisant
tourner l'élément.
Important
Pour ne pas endommager l'élément
filtrant, la pression d'air ne doit pas dépasser 689 kPa.
B. Recherchez les trous et déchirures éventuels en
plaçant l'élément devant une lumière forte.
Repose de l'élément filtrant
Important
Pour ne pas endommager le moteur, ne le
faites jamais tourner sans un filtre à air complet.
1. Vérifiez que l'élément de rechange n'a pas été
endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité
étanche du filtre.
Important
N'installez pas l'élément s'il est
endommagé.
2. Insérez l'élément neuf dans le corps du filtre. Vérifiez
qu'il est bien étanche en appuyant sur le bord extérieur
de l'élément. N'appuyez pas sur la partie centrale
flexible du filtre.
3. Reposez et verrouillez le couvercle.
Graissage de la machine
Lubrifiez tous les roulements et toutes les bagues toutes les
100 heures ou une fois par an, le premier des deux
prévalant. Lubrifiez-les plus fréquemment si la machine est
utilisée intensivement.
Type de graisse : graisse universelle au lithium Nº 2
Points à graisser
Les graisseurs se trouvent aux quatre extrémités des
embouts de biellette de direction (Fig. 29) et aux deux
pivots de fusées d'essieu (Fig. 30).
Les pivots d'accélérateur et de la pédale de frein (Fig. 31)
ne sont pas graissés à l'usine ; ils n'ont besoin d'être
graissés que si les pédales coincent.
1. Essuyez les graisseurs pour éviter que des impuretés ne
pénètrent dans le roulement ou la bague.
2. Injectez la graisse dans le roulement ou la bague.
3. Essuyez tout excès de graisse.
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Figure 29
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Figure 30
m–5320
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