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Diagramma di dimensioni per condotti d'aspirazione, dimensione del diametro 4/6 mm
Campo d'impiego: 1-10 l/h, temperatura d'olio: 0-10°C (serbatoio esterno).
[l/h]
20
18
16
14
12
10
9
8
7
6
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,8
1,6
1,4
1,2
1
6
7
8 9 10
12 14 16 18 20
Lunghezza dei condotti d'aspirazione svolta
Esempio di lettura:
Dato:
Portata 4 l/h, altezza d'aspirazione 1 m
Ricercato: Lunghezza svolta dei condotti d'aspirazione max. possibile
Soluzione: Nel diagramma 14 m
+ = altezza d'alimentazione
– = altezza d'aspirazione
Diagramma di dimensioni per condotti d'aspirazione, dimensione del diametro 4/6 mm
Campo d'impiego: 1-10 l/h, temperatura d'olio: >10°C (serbatoio interno).
[l/h]
20
18
16
14
12
10
9
8
7
6
5
4,5
4
3,5
3
2,5
2
1,8
1,6
1,4
1,2
1
6
7
8 9 10
12 14 16 18 20
Lunghezza dei condotti d'aspirazione svolta
Nota:
Per la definizione del diametro del condotto è decisivo il primo stadio.
Se la dimensione del tubo per il funzionamento ad aspirazione non è suf-
ficiente (ovvero il tubo di aspirazione è più lungo rispetto a quanto con-
sentito dal diagramma di dimensionamento tubi), occorre utilizzare una
pompa di servizio. Non è possibile allargare il tubo dell'olio combustibile.
Valido per: olio combustibile ultra leggero, fino a 700 m slm, lunghezza
del tubo max. 30 m
Nel diagramma sono inclusi:
1 filtro, 1 valvola antiritorno, 6 archi di 90°, 40 mbar
Aerazione del sistema d'alimentazione del combustibile
Per l'aerazione del sistema d'alimentazione del combustibile si consiglia di
attaccare la pompa d'aspirazione al manicotto di misura della sottopres-
sione della pompa. Se nel condotto del combustibile non c'è tanta aria, è
possibile rinunciare all'aerazione tramite una pompa d'aspirazione esterna.
Invece di ciò, il bruciatore viene avviato con il tappo a vite del manicotto di
misura della pressione leggermente aperto, finché non fuoriesce l'olio com-
bustibile disaerato e privo di schiuma. Per evitare inquinamento tramite la
fuoriuscita indefinita di olio combustibile si consiglia di usare una valvola di
sfiato speciale (vedi capitolo 10.3). Se dopo la sequenza d'avvio non si
forma alcuna fiamma, ripetere questo processo attraverso lo sblocco
dell'impianto di combustione. Per evitare il sovraccarico dell'unità d'accen-
sione e il danneggiamento della pompa tramite inclusioni d'aria è possibile
sbloccare il bruciatore al massimo soltanto 3 volte consecutive. Se lo sfiato
dell'alimentazione dell'olio combustibile non avviene completamente, si
raccomanda di usare la pompa d'aspirazione esterna.
[m/s]
0,442
0,398
0,354
0,310
0,243
0,221
0,199
0,177
0,155
0,133
0,111
0,100
0,088
0,077
0,066
0,055
0,044
0,039
0,035
0,030
0,026
0,022
25
30
40
50
60 [m]
[m/s]
0,442
0,398
0,354
0,310
0,243
0,221
0,199
0,177
0,155
0,133
0,111
0,100
0,088
0,077
0,066
0,055
0,044
0,039
0,035
0,030
0,026
0,022
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30
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60 [m]
3.6 Collegamento dell'olio combustibile al bruciatore
Nel caso della versione con la copertura, i tubi flessibili dell'olio collegati
alla pompa possono essere condotti fuori a scelta dal lato sinistro o dal lato
destro della piastra di base del bruciatore tramite un'apposita rientranza.
Per effettuare queste operazioni i tubi flessibili vengono messi in una boc-
cola di gomma perforata che viene inserita nella cavità della piastra di
base. La cavità non usata viene chiusa con una boccola non perforata
(boccola di riempimento). I tubi della variante dell'impianto con copertura
vengono condotti in fabbrica attraverso la cavità destra della piastra di
base dal bruciatore.
Il collegamento dei tubi flessibili sul lato dell'alimentazione dell'olio com-
bustibile viene realizzato come dado a risvolto da 3/8" con cono di tenuta.
Guida dei tubi flessibili dell'olio combustibile
Attenzione:
Prima della messa in funzione del bruciatore occorre togliere i tappi di
chiusura dai tubi flessibili dell'olio combustibile. Durante il collegamento
dei tubi flessibili dell'olio combustibile all'alimentazione di olio combusti-
bile rispettare la marcatura a freccia per la direzione del flusso sulle estre-
mità dei tubi flessibili.
3.7 Controlli generali
Prima della messa in funzione del bruciatore eseguire i seguenti controlli:
– È presente la tensione di rete?
– L'alimentazione di olio combustibile è garantita?
– I tappi dei tubi flessibili dell'olio combustibile sono stati rimossi?
– I tubi di olio combustibile sono stati collegati correttamente (mandata /
ritorno)?
– L'apporto di aria comburente è sufficiente?
– Il bruciatore è stato installato correttamente e la porta della caldaia è
stata chiusa correttamente?
– La caldaia è stata riempita con acqua?
– La caldaia e la linea di scarico sono a tenuta?
3.8 Regolazione del bruciatore
Ogni bruciatore è preimpostato in fabbrica secondo la tabella di regola-
zione base. Durante la messa in funzione del bruciatore occorre adeguare
queste impostazioni di base alle condizioni locali. Inoltre, tenere presente
che la portata del combustibile iniettato ad una pressione prestabilita è
soggetto a forti tolleranze. Per questo è necessario eseguire una misura-
zione del contenuto di CO
e un'analisi della quantità di fuliggine durante
2
la messa in funzione del bruciatore. Si consiglia un impiego del bruciatore
in entrambi gli stadi di carico con il contenuto di CO
13,5%. Durante il funzionamento del bruciatore la quantità di fuliggine non
deve superare il valore di Rz = 0,5.
Regolazione della portata dell'aria comburente
La portata dell'aria comburente risulta dall'ugello d'aria scelto, la distanza
tra ugello dell'olio combustibile e bordo anteriore dell'ugello dell'aria come
anche dalla posizione della valvola a farfalla.
Diametro ugello dell'aria e distanza tra ugello dell'aria e ugello dell'olio
combustibile
La sezione efficiente della portata dell'aria comburente risulta dal diametro
dell'ugello dell'aria e dell'ugello dell'olio combustibile. Il diametro dell'ugello
dell'aria è stampato sul mantello esterno o può essere misurato usando un
calibro. La distanza tra ugello dell'aria e ugello dell'olio combustibile può
essere determinato con un calibro di profondità o con un calibro di messa
a punto disponibile come accessorio (vedi capitolo 10). Come alternativa a
questo metodo di calibrazione è possibile usare gli anelli distanziali che
vengono messi sul preriscaldatore dell'olio e stabiliscono come punti d'ar-
resto meccanici la distanza tra ugello dell'aria e ugello dell'olio combustibile.
I valori indicativi per il diamentro dell'ugello dell'aria, lo spessore degli anelli
distanziali o la distanza risultante tra ugello dell'aria e ugello dell'olio com-
bustibile sono contenuti nella tabella di regolazione base (vedi capitolo 5).
IT
65
nel campo di 12,5 –
2
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