Ford MUSTANG 2015 Manuel Du Propriétaire page 52

Dispositifs de retenue supplémentaires
Le module de commande des dispositifs
de retenue surveille aussi la disponibilité
des dispositifs de sécurité ci-dessus en
plus des capteurs de collision et des
capteurs de l'occupant. Le fonctionnement
du système de sécurité est indiqué par un
témoin au tableau de bord ou par un
carillon avertisseur si le témoin ne
fonctionne pas. Les sacs gonflables
n'exigent aucun entretien périodique.
La présence d'une anomalie du système
est indiquée par un ou plusieurs des
événements suivants :
Le témoin ne s'allume pas
immédiatement après
l'établissement du contact.
• Le témoin de disponibilité clignote ou
reste allumé.
• Une série de cinq bips retentit. La
séquence de bips se poursuit
périodiquement jusqu'à ce que le
problème ou le témoin soit réparé.
Si l'une de ces situations survient, même
de manière intermittente, faites
immédiatement vérifier le système de
retenue supplémentaire par un
concessionnaire autorisé. Si la réparation
n'est pas effectuée, le système peut ne
pas fonctionner normalement en cas de
collision.
Les tendeurs de ceinture de sécurité et le
dispositif de retenue supplémentaire des
sacs gonflables avant sont conçus pour
s'activer lorsque le véhicule subit une
décélération longitudinale suffisante pour
que le module de commande des
dispositifs de retenue déclenche le
déploiement d'un dispositif de sécurité.
Mustang (), frCAN
Le fait que les tendeurs de ceinture de
sécurité ou les sacs gonflables ne se soient
pas activés aux deux sièges avant lors
d'une collision n'indique pas
nécessairement que le système est
défectueux. Cela signifie plutôt que le
module de commande des dispositifs de
retenue a déterminé que les conditions de
l'accident (gravité de la collision, utilisation
des ceintures de sécurité, etc.) n'exigeaient
pas la mise en fonction de ces dispositifs
de sécurité.
• Les sacs gonflables avant sont conçus
pour se déployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales
(et non en cas de capotage ou
d'impact latéral ou arrière), à moins
que la collision ne cause une
décélération frontale suffisante.
• Les tendeurs de ceinture de sécurité
sont conçus pour s'activer lors de
collisions frontales, quasi frontales et
latérales.
• Les protège-genoux gonflables
peuvent se déployer en fonction de la
gravité de l'impact et des conditions
d'occupation des sièges.
• Les sacs gonflables latéraux sont
conçus pour se déployer dans certaines
collisions latérales. Le système de
sécurité au pavillon est conçu pour se
déployer dans certaines collisions
latérales et lorsqu'un risque de
retournement du véhicule est détecté
par le capteur de capotage. Les sacs
gonflables latéraux et le système de
sécurité au pavillon peuvent s'activer
dans d'autres types de collisions si le
véhicule subit une déformation ou un
mouvement latéral suffisant.
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