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F
24852
Locomotive à vapeur Mallet
des CFV, avec effets sonores,
modèle de collection
LE PROTOTYPE
Entre 1886 et 1903, les Chemins
de Fer Départementaux (CFD)
ont établi le réseau du Vivarais,
au sud du Massif Central en Fran-
ce. La région est bien connue
pour ses gorges profondes, ses
pittoresques plateaux et ses
vignobles en terrasse. Ce réseau
culminait à 900 m (3000 pi) d'alti-
tude avec des déclivités supé-
rieures à 3 pour cent, de nom-
breux tunnels et un nombre
considérable de ponts. Ce type de
réseau exigeait bien évidemment
l'utilisation
machines, c'est pourquoi une par-
tie des premières Mallet sorties
d'usine ont été utilisées par les
Chemins de Fer du Vivarais. Le
succès de ces locomotives articu-
lées a amené la livraison de
machines encore plus puis-
santes, dont quatre Mallet 0-6-6-0
lourdes par la Société Alsacienne
(SACM) en 1932.
En 1968, les Chemins de Fer du
Vivarais ont cessé d'exister, ne
pouvant concurrencer efficace-
ment le transport routier. Un grou-
pe de passionnés a toutefois pu
préserver la ligne entre Tournon
et Lamastre qui est devenue une
ligne-musée. Le prototype du
modèle réduit, la n°413, fait partie
des machines restaurées et utili-
sées pour tirer les trains de tou-
ristes. Vous pouvez de nos jours
encore profiter de ces excursions
derrière une Mallet dans les
régions montagneuses du centre
de la France.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présen-
te les caractéristiques suivantes :
- construction
intempéries
- portes de cabine ouvrantes
- sélecteur
quatre positions
8
de
puissantes
résistant
d'alimentation
- deux boîtes de vitesses cuiras-
sées avec moteurs Bühler à
sept pôles
- douze roues motrices
- un pneu de traction
- douze capteurs de courant
- un système d'effets sonores
électronique numérique :
- bouffées de fumée synchroni-
sées
- coups de cloche et bruit du sif-
flet
- bruit des freins
- bruit de la pompe à air, du clapet
de sécurité et sifflement de la
vapeur
- bruit du pelletage du charbon
- réglage de puissance
- télécommande
sonores (avec le système multi-
train)
- un circuit de stabilisation de ten-
sion
- un générateur de fumée
- un feu de foyer simulé
- des feux qui s'allument automa-
tiquement suivant le sens de la
marche
- une douille à usages multiples
- longueur : 510 mm (20.1 po)
- poids : 3400 g (7.5 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles réduits suivants avec ce
modèle :
30500 Voiture à compartiments
de 3ème classe
40120 Wagon à bords bas, avec
guérite
51430 Ouvriers
Se reporter au catalogue général
LGB pour des renseignements
sur le programme LGB complet.
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélec-
teur d'alimentation à quatre posi-
tions situé à l'intérieur de la cabi-
ne (figures 1, 2) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de
Position 2 : Alimentation de
aux
Position 3 : Alimentation de
à
des
l'éclairage et du
générateur de fumée
l'éclairage, du géné-
rateur de fumée et
des moteurs
l'éclairage, du géné-
rateur de fumée, des
effets
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