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Les langues disponibles
Les langues disponibles
moteurs et du systè-
me d'effets sonores
(position d'origine
usine)
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'une inter-
face pour décodeur. Pour utilisa-
tion avec le système multitrain, il
peut recevoir un décodeur SMT
LGB (55020) et un survolteur de
moteur SMT (55030) à l'aide d'un
câble d'interface pour décodeur
SMT (55026).
Nous recommandons fortement
de faire installer le décodeur par
un centre d'entretien LGB. Pour
tous renseignements complé-
mentaires, entrez en contact avec
votre revendeur agréé LGB ou
avec un centre d'entretien LGB
(voir Centres d'entretien autori-
sés).
Si ce modèle est équipé d'un
décodeur, les effets sonores peu-
vent être commandés par le sys-
tème multitrain. Sur la télécom-
mande universelle ou la télécom-
mande pour locomotive, appuyer
sur les boutons de fonction numé-
rotés. Si vous utilisez une souris
SMT, enfoncez le bouton de fonc-
tion locomotive le nombre de fois
nécessaires. Par exemple, pour
actionner la cloche, appuyer sur
le bouton «2» sur la télécomman-
de pour locomotive ou la télécom-
mande universelle. Si vous utili-
sez une souris SMT, appuyer
deux fois sur le bouton de fonc-
tion.
1 : Sifflet
2 : Cloche
3 : Marche/arrêt générateur de
fumée
4 : Marche/arrêt effets sonores
5 : Marche/arrêt foyer
6 : Bruit du freinage
7 : Bruit du pelletage du charbon
8 : Bruit de la pompe à air
Conseil: Si ce modèle est équi-
pé d'un décodeur, les commuta-
teurs à positions multiples analo-
giques/numériques de la carte de
circuits imprimés de la locomotive
doivent être mis sur OFF.
commutateurs resteront à cette
position, même si le modèle est
utilisé sur un réseau analogique.
Effets sonores
Ce modèle est équipé d'un systè-
me d'effets sonores électronique
numérique. La commande de
puissance est située sous le
dôme de vapeur (figures 3,4).
Déposer le dôme de vapeur pour
accéder à la commande. Le sys-
tème d'effets sonores peut être
mis en service ou hors service au
moyen du sélecteur d'alimenta-
tion (voir Modes opératoires).
D'autres caractéristiques peuvent
être mises en service ou hors ser-
vice en modifiant la position des
commutateurs à positions mul-
tiples situés sous le dôme de
vapeur (figure 4). Enlever la plati-
ne ronde pour accéder aux com-
mutateurs :
Commutateur 1 : numérique /
Commutateur 2 : marche / arrêt
Commutateur 3 : marche / arrêt
Commutateur 4 : marche / arrêt
Lorsque le commutateur 1 est à la
position «analogique» et que le
train s'arrête, les bruits à l'arrêt
comme celui de la pompe à air,
continueront à se faire entendre
aussi longtemps que la tension
de la voie est maintenue entre 0
et 6 volts. Lorsque le commuta-
teur 1 est à la position «numé-
rique», les bruits à l'arrêt s'arrê-
tent après un cycle.
Cloche et sifflet: Le sifflet se fait
entendre automatiquement dès
que la locomotive démarre.
La cloche et le sifflet peuvent
également être déclenchés par
l'aimant commutateur de son
LGB (17050) fourni. L'accessoire
17050 se met en place entre les
traverses de la plupart des sec-
tions de voie LGB.
L'aimant de l'accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Si le
contact est installé avec le logo
d'un côté de la voie, il déclenche-
ra le sifflet au passage du modè-
le réduit. Si le contact est installé
avec le logo de l'autre côté de la
Les
voie, il déclenchera la cloche.
Le système multitrain permet de
déclencher ces effets sonores
ainsi que d'autres en utilisant une
télécommande pour locomotive
ou une télécommande universelle
(voir Système multitrain).
analogique
bruit des freins
bruit de pelleta-
ge
coup de sifflet
au démarrage
9
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