Depannage; Démarrage D'urgence - Alde Compact 3010 Notice D'emploi Et Manuel D'installation

Purge du systeme
Lors du remplissage du système, des
poches d'air peuvent se former, suivant
l'installation du système de tuyauterie.
La présence d'air dans le système se
détecte aisément : la chaleur ne se
répand que dans quelques mètres de
tuyaux venant de la chaudière, bien
que la pompe de circulation soit en
marche.
Lorsque le système vient d'être rempli,
de petites bulles peuvent de former
dans le vase d'expansion, en émettant
une sorte de gazouillement. Arrêtez la
pompe de circulation pendant quelques
secondes, afin de faire disparaître les
bulles.
Voici comment purger:
Si le tuyau d'évacuation de la chaudière
est équipé d'une vis de purge, ouvrez
celle-ci et maintenez-la ouverte jusqu'à
ce que du liquide en sorte.
Si la chaudière est équipée d'un dispo-
sitif de purge automatique, vous n'avez
pas à intervenir. Démarrez la chaudière
à gaz. La pompe de circulation doit être
en position d'arrêt. Ouvrez les autres
vis de purge du système (voir leur
emplacement dans le manuel du véhi-
cule). Laissez-les ouvertes jusqu'à ce
que du liquide sorte de la vis. Démar-
rez la pompe de circulation et faites-la
tourner quelques instants. Vérifiez si
les tuyaux et les radiateurs chauffent
partout dans le véhicule.
si l'air n'a pas disparu, procédez
de la manière suivante:
Caravane à un seul essieu. Arrêtez la
pompe de circulation. Penchez la cara-
vane vers l'avant. Laissez-la dans cette
position pendant quelques minutes,
afin que l'air puisse migrer vers le haut
du système. Ouvrez la vis de purge au
point le plus élevé. Laissez-la ouverte
jusqu'à ce que du liquide au glycol en
sorte. Procédez de la même manière,
la caravane inclinée vers l'arrière.
Ramenez ensuite la caravane en posi-
tion horizontale et démarrez la pompe
de circulation. Vérifiez si les tuyaux et
les radiateurs chauffent partout dans le
véhicule.
Camping-car ou caravane à boggie.
Dans ce cas, le plus simple est de se
placer sur un terrain inclinée ou de
soulever le véhicule à l'aide d'un cric.
Purgez de la même manière que ci-
dessus.
sur le gaZ
Propriétés du gPl.
Le gaz utilisé est un produit pétrolier,
officiellement dénommé "gaz de pétrole
condensé". Il comprend essentielle-
ment les gaz propane et butane. Le
propane offre l'avantage de se gazéifier
jusqu'à –40 °C, tandis que le butane
fonctionne mal en dessous de +10 °C.
C'est pourquoi l'on utilise le propane
dans les pays à climat froid.
Dans la bouteille, le gaz est présent
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aussi bien sous forme liquéfiée que sous
forme gazéifiée. Lors du remplissage de
la bouteille, la compression transforme
le gaz en liquide. Une fois que le robinet
de la bouteille est ouvert, le liquide se
retransforme en gaz.
Le risque présenté par le GPL est qu'une
fuite éventuelle peut s'enflammer et pro-
duire une explosion. Puisque le gaz est
plus lourd que l'air, il se dépose dans les
espaces situés en faible hauteur.
Le GPL n'est pas toxique, mais peut en
quantités concentrées produire un cer-
tain effet anesthésique, des suffocations
et des symptômes d'étouffement. En res-
pirant de l'air frais ou de l'oxygène, ces
symptômes disparaissent rapidement.
Mieux vaut évidemment ne pas s'expo-
ser ni au GPL, ni aux gaz d'échappe-
ment. Afin de découvrir plus rapidement
des fuites de gaz éventuelles, on y
ajoute un additif odorant âcre, caracté-
ristique.
Combustion.
En cas de combustion complète du GPL,
ne sont émis que du gaz carbonique
(CO2) et de la vapeur d'eau, exactement
comme dans l'air que nous expirons.
Pour que la combustion soit complète, il
faut un apport d'air suffisant. La flamme
doit être d'une couleur bleu clair, et pré-
senter un noyau bleu/vert.
Le GPL ne nuit pas à l'environnement et
ne produit pas de suie en cas de com-
bustion complète.
Il peut être conservé dans des bouteilles
pendant une durée illimitée, sans dété-
rioration de la qualité.
Pression.
Les brûleurs à gaz fonctionnent à une
pression moins élevée que celle de la
bouteille. On obtient une pression faible
(0-50 mbar) ou une pression intermé-
diaire (de 50 mbar jusqu'à 2,0 bars), en
faisant passer le gaz par un détendeur.
La haute pression (plus de 2,0 bars),
qui est une pression non réduite, est
principalement utilisée pour les équipe-
ments de camping. Les pressions faible
et intermédiaire sont toujours des pres-
sions réduites.

dePannage

la chaudière ne démarre pas
1. Plus de gaz ?
2. Le robinet principal est-il complète-
ment ouvert ?
3. Si la chaudière n'a pas été utilisée
depuis un certain temps, ou si la
bouteille de gaz est neuve, l'allumage
demande plus de temps que d'habi-
tude.
4. Vérifiez si la chaudière est sous ten-
sion (> 11 V).
5. Vérifiez que le fusible de la chaudière
est intact.
6. Vérifiez que les raccords électriques
de la chaudière sont bien fixés.
7. Si rien n'y fait, adressez-vous à un
atelier de dépannage.
démarrage d'urgence
1. Déconnectez la 12 V et le câble du
panneau de la chaudière.
2. Connectez un câble entre 2 et 9 sur
le support (de la chaudière).
3. Reliez la 12 V à la chaudière.
La chaudière redémarrera au gaz et
à 1 kW. (Le réglage de la tempéra-
ture ambiante ne fonctionne pas,
service continu pompe).
la cartouche électrique ne
fonctionne pas
1. Vérifiez si la cartouche électrique est
sous tension (230 V ~).
2. Vérifiez que les relais situés sur la
chaudière s'enclenchent (on doit
entendre un faible crépitement des
relais, lorsque la cartouche électri-
que est mise en marche sur le pan-
neau de commande).
3. Si rien n'y fait, adressez-vous à un
atelier de dépannage.
garantie
La garantie Alde est valable un an à
compter de la date de livraison. Elle ne
comprend que des vices de matériaux
et de fabrication, et ce, à condition que
les instructions du manuel d'installa-
tion et de la notice d'emploi aient été
suivies.La garantie ne couvre pas les
dommages occasionnés par le gel.
n.b.: Seules les pièces originales Alde
peuvent être utilisées comme pièces de
rechange.