Table des Matières
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Marche arrière
Lors de manoeuvres de stationnement et la
marche arrière, les roues du semoir doivent être
aussi dirigées continuellement par voie hydrau-
lique, en fonction du braquage et de la position
du tracteur par rapport au semoir.
Ces mouvements de braquage par voie hydrau-
lique requièrent des précautions particulières et
beaucoup de pratique !
Si on ne prend pas le bon angle de braquage,
de grandes pressions latérales peuvent se
produire. Cela se remarque aux déformations
sur les pneumatiques du semoir et du tracteur.
Cette sollicitation peut endommager les pneus
et sur un tracteur léger elle peut entraîner un dé-
placement latéral de la partie frontale du tracteur
et, par conséquent, provoquer des accidents et
des dégâts.
Des dommages consécutifs sur les
machines ou des personnes, dus à des
mauvais mouvements de braquage ou
mouvements commandés par hydrau-
lique, ne sont pas remboursés.
Conseil de conduite
En marche arrière, le conducteur peut imaginer
un prolongement optique par le milieu de la bride
de la soufflerie jusqu'au timon de traction.
Avec un peu d'expérience, on peut obtenir un
certain angle au timon de traction, dans lequel
il n'est pas nécessaire de se servir de l'hydrau-
lique.
S'il dépasse cet angle, le conducteur peut y
revenir à l'aide des commandes hydrauliques.
Réglage du pinçage des roues avant
Arrêter le semoir sur une surface plate.
¾
Mesurer la distance au rebord avant au niveau
¾
des essieux.
Faire avancer le semoir d'un demi-tour de
¾
roue.
Mesurer l'entraxe des essieux arrière au ni-
¾
veau des essieux.
La différence des valeurs mesurées donne la
trace. Si la valeur avant est inférieure, la dif-
férence donne la valeur du pinçage des roues
avant. Si la valeur avant est supérieure, il y a
un baillement au semoir.
Le semoir est réglé sur un pinçage des roues
avant d'env. 5 mm. Pour éviter de déraper, on
peut augmenter la valeur.
Desserrer la vis au milieu du levier de com-
¾
mande.
Faire tourner la tête sphérique sur les deux
¾
barres d'accouplement d'un même nombre
de tours. Si on désire un plus grand pinçage
des roues avant, dévisser la tête sphérique.
Accrocher les têtes sphériques et resserrer
¾
la vis.
Ensuite, contrôler le réglage !
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