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Grandes oreilles
Pour faire les oreilles, repérez la suspente extérieure de chaque élévateur A. Prenez-la le plus
haut possible et tirez fermement.
Mais malgré le bruit du vent qui s'amplifie, votre vitesse-sol n'augmente pas. C'est toutefois
une bonne méthode pour perdre de l'altitude modérément, en maintenant une vitesse correcte.
Nous vous conseillons d'utiliser l'accélérateur en augmentant la taille des oreilles pour obtenir
un taux chute plus important tout en maintenant une bonne vitesse/air.
Pilotez votre voile à la sellette pendant cette procédure.
En relâchent les suspentes, les oreilles de la Gangster réouvriront normalement toutes seules.
Si elles restent en position fermée il vous sera nécessaire d'agir de manière courte et
sèchement sur vos freins pour les rouvrir, ne freinez pas trop. En approche-terrain avec les
grandes oreilles, réouvrez les au moins 100 m au dessus du sol. Ceci évite des phases
parachutales ou autres incidents en volant dans le gradient à l'approche du sol. En cas extrême,
si vous ne pouvez pas relâcher les oreilles avant l'approche finale, conservez les jusqu'à
l'arrondi final.
Parachutale au "B"
Pour perdre de l'altitude rapidement, sans subir l'influence de la force centrifuge, utilisez la
technique des « B ». Tirez vos mains vers le bas en tenant les élévateurs « B ». Il y a un point
dur au départ, puis ça devient plus facile. Une fois tirés, ne les relâchez pas immédiatement,
attendez que la voile se stabilise. La Gangster a une très douce descente aux « B », sans
tendance parachutale, même si on les relâche lentement. Pour sortir des « B », relâchez les
symétriquement.
Décrochage dynamique
C'est une manœuvre extrême réservée aux pilotes d'essai qui sort du domaine de vol de la
Gangster. Vous n'avez aucune raison d'en occasioner une.
Ne pas faire de tours de freins lorsque vous commencez un décrochage dynamique. Garder vos
mains près de votre corps pendant le décrochage et verrouillez-les sous la planchette de votre
sellette si nécessaire pendant le maintien du décrochage. Lors d'un parachutage stable, l'aile va
osciller de l'arrière vers l'avant. Avant de relâcher le décrochage, remonter vos mains lentement
pour remplir l'aile avec de l'air. Si possible, laissez vos mains en positions haute lorsque l'aile
est devant vous pour éviter toute surcharge supplémentaire. La Gangster va réduire le
mouvement d'abatée d'elle-même, mais vous pourrez éventuellement agir brièvement sur les
freins si votre confort le nécessite, et ensuite remontez les mains pour que la voile reprenne sa
vitesse air. Soyez prudent de ne pas renvoyer un décrochage dynamique lorsque vous contrôlez
l'abatée.
Ne changez pas d'idée lorsque vous vous engagez dans un décrochage dynamique. Finissez
proprement la figure sinon l'aile pourrait abattre violemment.
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