Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Demontaż
- Demontaż nośnika poprzecznego przeprowadzać w od-
wrotnej kolejności.
Ważne uwagi!
Nośnik poprzeczny jest nastawiony fabrycznie, dlatego
nie zalecamy jakiegokolwiek jego regulowania lub
dociągania!
Przed początkiem każdej jazdy skontrolować, czy
wszystkie części są dobrze ustawione i zamontowane.
Skontrolować wszystkie połączenia śrubowe i pozostałe
połączenia wyposażenia dodatkowego. W razie potrzeby
dociągnąć połączenia.
Po przejechaniu niewielkiego odcinka drogi należy
zawsze sprawdzić miejsca połączone śrubami i zamo-
cowanie ładunku. W razie potrzeby dociągnąć ponownie
połączenia.
W razie gorszego stanu jezdni kontrolę połączeń
śrubowych przeprowadzać częściej.
W razie niedotrzymania tych zasad grozi poluzowanie,
PL
ew. zgubienie nośników poprzecznych lub wyposażenia
dodatkowego – niebezpieczeństwo urazu.
Po przejechaniu ok. 2000 km zlecić kontrolę w warsztacie
specjalistycznym momentu dokręcenia śrub w nośniku
wzdłużnym.
Naprawy i wymianę części nośnika poprzecznego zawsze
przeprowadzać w warsztacie specjalistycznym. Zaleca-
my używanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych,
które można nabyć u swojego sprzedawcy.
Minimalnie 1x w roku nasmarować wkładki zamków
zalecanym środkiem CONCOR 101.
Zalecenia dotyczące utrzymania – nośnik poprzeczny
systematycznie czyścić i pielęgnoować w odpowiedni
sposób. Zwłaszcza w zimie usuwać zanieczyszczenia i
sól.
Po zainstalowaniu nośnika poprzecznego (ew. z wypo-
sażeniem dodatkowym) na dachu pojazdu zmieni się
całkowita wysokość pojazdu. Dlatego należy uważać
wjeżdżając do garażu, tuneli, pod mosty itp.
Przy przewożeniu przedmiotów dużych rozmiarów
(np. boxy na narty, rowery, itp.) dach narażony jest, z
powodu bardzo podwyższonego oporu powietrza, na
Publicité
Table des Matières
