Réglage De L'angle De Trim; Réglage Du Trim Du Bateau - Yamaha F20A Manuel De L'utilisateur

Opération
être changé d'approximativement 4 degrés
en déplaçant la tige de trim d'un trou.
FMU27881
Réglage de l'angle de trim
Modèles à système de trim
FWM00750
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que personne ne se trouve
G
à proximité du moteur hors-bord lors-
que vous ajustez l'angle de relevage et
veillez également à ne pas vous coincer
un membre entre le moteur et son sup-
port.
Faites preuve de vigilance lorsque
G
vous essayez une position de trim pour
la première fois. Augmentez progressi-
vement la vitesse et soyez attentifs aux
éventuels signes d'instabilité et problè-
mes de contrôle. Un angle de trim in-
correct peut entraîner une perte de
contrôle.
Utilisez uniquement l'interrupteur de
G
relevage assisté situé à la base du ca-
pot moteur (si équipé) lorsque le bateau
est à l'arrêt complet et le moteur coupé.
Ajustez l'angle de trim du moteur hors-bord
à l'aide de l'interrupteur de trim.
1. Interrupteur de trim
34
Pour relever la proue (trim-out), appuyez sur
l'interrupteur " " (relever).
Pour abaisser la proue (trim-in), appuyez sur
l'interrupteur " " (abaisser).
Effectuez des test de fonctionnement avec le
système de trim réglé suivant différents an-
gles afin de trouver la position qui convient le
mieux à votre bateau et à vos conditions
d'utilisation.
REMARQUE:
Pour ajuster l'angle de trim pendant que le
bateau navigue, utilisez l'interrupteur de trim
situé sur le dispositif de commande à distan-
ce ou la barre franche, si équipé.
FMU27911
Réglage du trim du bateau
Lorsque le bateau plane, une attitude de
proue relevée produit une diminution de la
traînée, une plus grande stabilité et une effi-
cacité accrue. C'est généralement le cas
lorsque la ligne de quille du bateau est rele-
vée d'environ 3 à 5 degrés. Avec la proue re-
levée, le bateau peut davantage avoir
tendance à virer d'un côté ou de l'autre.
Compensez cette tendance en agissant sur
la direction. La dérive peut également être
ajustée pour contribuer à compenser cet ef-
fet. Lorsque la proue du bateau est abais-
sée, il est plus facile d'accélérer depuis
l'arrêt pour faire planer le bateau.
UP
DN
ZMU02811