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6.5
Maintenance du moteur
DANGER!
Risque via moteur en marche.
Risque de blessures élevé lorsque le capot est ouvert et que le moteur tourne.
Ne pas mettre les mains dans les éléments mobiles (ventilateur, commandes à
courroie, etc.).
Entretien et maintenance du moteur uniquement par le personnel spécialisé chargé
par l'exploitant.
Aucune autre personne ne doit se trouver dans la zone dangereuse.
6.5.1 Maintenance du moteur DFG
REMARQUE
L'huile usagée pollue l'environnement
Éliminer l'huile usagée et les filtres d'huile moteur dans le respect de
l'environnement.
ATTENTION!
Risque de brûlures en raison de l'huile chaude.
Porter des gants de protection adaptés lors de la vidange et du remplacement du
filtre d'huile.
REMARQUE
L'huile du moteur peut être épaisse lorsque le moteur est froid.
Pour remplacer l'huile moteur, le moteur doit toujours avoir atteint sa température
de service et le chariot doit être positionné à l'horizontale. Remplacer l'huile moteur
et le filtre d'huile moteur simultanément.
Contrôle du niveau d'huile-moteur
Conditions primordiales
– Amener le chariot sur un sol plat (Voir
"Arrêter le chariot et le bloquer" à la
page 76)
Procédure
• Sortir la jauge d'huile (161).
• Essuyer la jauge d'huile avec un chiffon
sans
peluches
entièrement dans l'orifice.
• Sortir de nouveau la jauge d'huile et contrôler si le niveau d'huile est bien entre les
repères MIN et MAX.
• Si le niveau d'huile est inférieur au repère MIN, ajouter de l'huile moteur selon
l'aperçu Moyen d'exploitation ((Voir "Matériel" à la page 136)).
144
puis
la
réintroduire
161
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