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Système d'entraînement
Une boîte de vitesses commandée sous charge avec refroidisseur d'huile de
réducteur et convertisseur de couple transmet la force sur l'essieu moteur (8).
Le commutateur de sens de marche sur le capot de moteur permet d'ajuster la
marche avant/arrière ou la position neutre. Les deux niveaux de traction pour la
marche avant et arrière peuvent être présélectionnées avec ce commutateur.
Freins
La pédale de freinage actionne par voie hydraulique deux freins à tambour agissant
sur les roues motrices. Une pédale supplémentaire de vitesse lente / freinage facilite
les manœuvres à vitesse lente. La pédale ne doit pas être utilisée pour les freinages
normaux. En cas d'usure, le frein à tambour est réajusté automatiquement. Le frein
de parking agit, mécaniquement par l'intermédiaire des câbles bowden, sur le frein
tambour si le levier du frein de parking est actionné.
Système hydraulique
Commande précise des fonctions de travail via les éléments de commande au moyen
d'une vanne pilote multiple. Le débit de la pompe à engrenages est réglé par le biais
du régime du moteur.
Mât
Mât à deux ou trois niveaux, au choix avec fonction de levée libre ; les profils de mât
étroits assurent une bonne visibilité des fourches et des appareils rapportés. Le
tablier porte-fourche et le mât fonctionnent sur des galets d'appui à lubrification
permanente ne nécessitant ainsi aucun entretien.
Appareils rapportés
Des appareils rapportés mécaniques et hydrauliques sont disponibles comme
équipement supplémentaire.
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