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Servomoteurs fraction de tour SG 05.1 – SG 12.1 / SGR 05.1 – SGR 12.1
avec commande de servomoteur AUMA MATIC AM 01.1
13. Réglage des contacts de fin de course
13.1 Réglage de la position finale FERMEE (partie noire)
13.2 Réglage en position finale OUVERTE (partie blanche)
13.3 Vérifier les contacts
fin de course
18
.
.
Tourner le volant en sens horaire jusqu'à la fermeture de la vanne.
Puis revenir en arrière d'env. 4 tours (inertie) afin d'éviter que la butée
finale soit approchée (dû à l'inertie) avant le déclenchement du contact de
fin de course. Vérifier le dépassement lors de la manœuvre d'essai et
.
corriger le réglage des contacts de fin de course, si requis.
Enfoncer et tourner la came de réglage A (11) à l'aide d'un tournevis en
direction de la flèche tout en observant l'indicateur B.
A chaque cliquetis, l'indicateur B avance de 90° par rapport au point C.
Si l'indicateur B est à 90° par rapport au point C, continuer à tourner lente-
ment. Arrêter de tourner et relâcher la came de réglage si s'indicateur B
se positionne au point C. Si l'on a dépassé le point voulu, (cliquetis après
la rotation de l'indicateur), il faut continuer à tourner la came de réglage
dans la même direction et répéter le processus de réglage.
Figure 11 : Bloc de commande
A
T
B
C
.
.
Tourner le volant en sens anti-horaire jusqu'à l'ouverture de la vanne.
Puis revenir en arrière d'env. 4 tours (inertie) afin d'éviter que la butée
finale soit approchée (dû à l'inertie) avant le déclenchement du contact de
fin de course. Vérifier le dépassement lors de la manœuvre de test et
.
corriger le réglage des contacts de fin de course, si requis.
Enfoncer et tourner la came de réglage D (11) à l'aide d'un tournevis en
direction de la flèche tout en observant l'indicateur E.
A chaque cliquetis, l'indicateur E avance de 90° par rapport au point F.
Si l'indicateur E est à 90° par rapport au point F, continuer à tourner lente-
ment. Arrêter de tourner et relâcher la came de réglage si s'indicateur E
se positionne au point F. Si l'on a dépassé le point voulu, (cliquetis après
la rotation de l'indicateur), il faut continuer à tourner la came de réglage
dans la même direction et répéter le processus de réglage.
Les contacts de fin de course peuvent être déclenchés manuellement à
l'aide des boutons de test T et P (figure 11) :
.
Tourner T en direction de la flèche WSR déclenche le limiteur de couple
.
FERME.
Tourner P en direction de la flèche WÖL déclenche le limiteur de couple
OUVERT.
Instructions de service
D
P
E
F
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