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Conduite de votre Shelby® GT500®
3. Mettez le moteur en marche, puis appuyez sur la pédale de frein et
desserrez le frein de stationnement.
4. Déplacez le levier de vitesses au premier rapport, puis relâchez la
pédale de débrayage lentement, tout en appuyant graduellement sur la
pédale d'accélérateur.
Nota : Durant chaque passage de vitesse, la pédale de débrayage doit
être totalement enfoncée et la pédale d'accélérateur complètement
relâchée. Si vous ne respectez pas ces consignes, le passage des vitesses
pourrait être plus ardu, les composants de la boîte de vitesses pourraient
s'user prématurément, l'engrenage pourrait grincer ou la boîte de
vitesses pourrait s'endommager. Assurez-vous que le tapis est bien placé
afin qu'il n'empêche pas l'enfoncement total de la pédale de débrayage.
Nota : Si vous tentez de passer un rapport lorsque les roues arrière
patinent en situation de perte d'adhérence, la boîte de vitesses peut
subir des dommages. Ne tentez pas de passer les rapports lorsque
l'adhérence des roues motrices est nulle.
Ne conduisez pas en laissant votre pied sur la pédale de débrayage et ne
vous servez jamais de cette pédale pour maintenir votre véhicule
immobile dans une côte. De telles manœuvres ont pour effet d'user
prématurément l'embrayage.
Votre véhicule est équipé d'un embrayage à disque double. Le groupe
motopropulseur étant de type haute performance, la boîte de vitesses
sera plus bruyante qu'une boîte d'usage normal.
Protection de l'embrayage
Votre véhicule est muni d'un dispositif électronique du groupe
motopropulseur pour réduire les dommages à l'embrayage. Lorsqu'il
détecte le glissement excessif de l'embrayage à un niveau de puissance
élevé, le module de commande du groupe motopropulseur limite le
couple afin de réduire les dommages à l'embrayage. La pleine puissance
est rétablie aussitôt que l'embrayage est complètement engagé. Ce
dispositif est étalonné de sorte à ne pas gêner la conduite normale et
n'entrave pas la capacité d'accélération maximale.
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2014 05+ Mustang (197)
Supplement, 1st Printing, December 2012
Canadian_French (fr_can)
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