Quick PAJ 1T MSC Manuel D'installation Et D'emploi page 42

SEÑALACIONES
ES
Las indicaciones dadas por el LED de habilitación se describen en las siguientes tablas.
ANTE LA AUSENCIA DE PROBLEMAS
ESTADO LED
Apagado
Encendido fijo
Parpadeo lento
Parpadeo veloz
EN PRESENCIA DE PROBLEMAS CON RESET AUTOMÁTICO
La señalización de los problemas con reset automático desaparece en cuanto cese la condición que ha provocado el pro-
blema al dispositivo MSC. Consultar el siguiente cuadro para identificar el tipo de problema:
ESTADO LED
1 parpadeo repetido
(si el mando está inhabilitado)
Breve apagado cada 2s
(si el mando está habilitado)
2 parpadeos repetidos
3 parpadeos repetidos
4 parpadeos repetidos
5 parpadeos repetidos
(si el mando está inhabilitado)
Breve apagado cada 2s
(si el mando está habilitado)
6 parpadeos repetidos
EN PRESENCIA DE PROBLEMAS CON RESET MANUAL
Para eliminar los problemas con reset manual es necesario eliminar la causa que los ha generado y desconectar el disposi-
tivo MSC de la alimentación durante al menos 10 segundos y volver a conectarlo. Con este tipo de problemas el dispositivo
detiene el motor y bloquea el mando.
Consultar el siguiente cuadro para identificar el tipo de problema:
ESTADO LED
8 parpadeos repetidos
9 parpadeos repetidos
10 parpadeos repetidos
11 parpadeos repetidos
12 parpadeos repetidos
13 parpadeos repetidos
14 parpadeos repetidos
15 parpadeos repetidos
*Si el interruptor de línea está instalado en el sistema.
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DESCRIPCIÓN
Mando no conectado o MSC apagado
Mando encendido y habilitado
Mando encendido e inhabilitado
Función de mantenimiento activada
DESCRIPCIÓN
Tensión de entrada baja
La tensión ha descendido bajo los 10,5V. Controlar la tensión de alimentación La señalización desaparece
automáticamente cuando la tensión asciende sobre los 11,5V.
Sobretemperatura del motor
El sensor de temperatura en el motor (si está presente) ha alcanzado el umbral de intervención. El motor
se detiene. Esperar el enfriamiento del motor.
Sobretemperatura del accionamiento
La temperatura interna ha superado el límite permitido El motor se detiene. Comprobar el ambiente de
instalación y el posicionamiento del MSC. Controlar que no existan causas externas que impidan una
ventilación correcta.
Tensión de entrada alta
La tensión ha superado el umbral máximo (16,5V para modelo MSC400; 33V para modelo MSC800). El
motor se detiene. Controlar la tensión de alimentación La señalización desaparece automáticamente
cuando la tensión cae por debajo de los 15,5V para modelo MSC400 o 31V para modelo MSC800.
Un ventilador bloqueado
Uno de los dos ventiladores de enfriamiento está bloqueado por causas externas (cuerpos extraños
que bloquean el movimiento de las aspas) o por mal funcionamiento. En caso de que el error continúe
contactar a un centro de asistencia Quick
Falta de tensión en la entrada
La tensión es inferior a 8V. El motor se detiene. Controlar la tensión de alimentación La señalización
desaparece automáticamente cuando la tensión asciende sobre los 10,5V.
DESCRIPCIÓN
Salida de mando telerruptor CW/CCW no conectada
Controlar el cableado del cable de mando y el estado de funcionamiento del teleinversor.
Sensor de temperatura interno roto
Dirigirse a un centro de asistencia Quick
Sobrecarga en la salida del mando telerruptor CW/CCW
Controlar el cableado del cable de mando y el estado de funcionamiento del teleinversor.
Sobrecarga en la salida del mando interruptor de línea*
Controlar el cableado del cable de mando y el estado de funcionamiento del telerruptor de línea.
Ambos ventiladores bloqueados
Ambos ventiladores de enfriamiento están detenidos por causas externas (cuerpos extraños que bloquean
el movimiento de las aspas) o por mal funcionamiento.
Si el problema continúa contactar a un centro de asistencia Quick
Salida de mando interruptor de línea no conectada*
Controlar el cableado del cable de mando y el estado de funcionamiento del telerruptor de línea.
Baja absorción del motor
Controlar el cableado del cable de potencia y el estado de funcionamiento del motor.
Salida del motor en cortocircuito o sobrecarga
Controlar el cableado del cable de potencia y el estado de funcionamiento del motor. Comprobar que la
hélice no esté bloqueada.
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PAJ 1T MSC REV001A