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DIAGNOSTIQUER LES PROBLÈMES DE TUBE DE PRÉAMPLI :
Comme votre amplificateur est d'une conception entièrement à tubes, il est tout à fait possible que vous rencontriez de faibles bruits
de tube de préampli. Soyez rassuré - ce n'est pas alarmant et vous pourrez résoudre ce problème vous-même en quelques minutes,
simplement en interchangeant les tubes.
Tout d'abord laissez-nous vous dire : C'est une "très bonne" idée de conserver quelques tubes de préampli sous la main
comme pièce de rechange pour pouvoir assurer un spectacle sans interruption. Ces problèmes mineurs de tube de préampli
peuvent prendre plusieurs aspects, mais sont généralement classés en deux catégories : Bruit et Microphonie. Le bruit peut se ma-
nifester par des craquements, crachotements, bruits blancs/sifflements et/ou ronflements. Les problèmes de microphonie apparais-
sent habituellement sous forme de résonances ou d'un hurlement perçant qui empire avec l'augmentation du gain ou du volume, ils
sont donc mis en évidence par les modes "HI" à gain élevé. Les problèmes de microphonie sont facilement identifiables, car ce pro-
blème est toujours présent même si les instruments ont leur volume baissé ou sont débranchés - contrairement aux problèmes d'ac-
crochage avec les micros qui cessent dès que l'instrument est éteint ou débranché. Le bruit microphonique est provoqué par une vi-
bration mécanique et un choc : imaginez un microphone que l'on cogne et vous comprendrez d'où vient ce nom.
La meilleure approche d'un problème de tube de préampli est de vérifier s'il se produit uniquement dans un mode ou sur un canal
spécifique. Puis reportez-vous aux pages SCHÉMA et FONCTIONS DES TUBES, ce qui vous conduira directement au tube devant
être remplacé. Tout ce qui reste à faire est de remplacer le tube suspect par un dont vous êtes sûr qu'il fonctionne.
Si vous ne pouvez pas faire de rapprochement entre le problème et un mode ou un canal particulier, c'est que le problème vient peut
être d'un petit tube qui pilote les tubes de puissance et qui est opérationnel dans tous les modes et canaux. Bien que ce soit rare, un
problème avec ce tube peut arriver n'importe quand - si le problème ne peut être défini comme étant spécifique à un mode ou à un
canal, il vous faudra essayer de remplacer le tube "driver". Ces problèmes de Driver apparaissent généralement sous forme de cra-
quements ou de ronflements dans tous les modes de fonctionnement et/ou entraînent une faiblesse globale de la sortie de l'amplifi-
cateur. Occasionnellement un tube "driver" anémique peut donner un son plat et inerte à l'amplificateur, mais c'est peu commun, ha-
bituellement ce sont les tubes de puissance qui sont les plus suspects dans ce type de problème.
Il arrive parfois que le diagnostic soit plus compliqué qu'il ne devrait, il est alors plus rapide et plus simple de remplacer les petits tu-
bes de préampli UN À UN par un tube en bon état. Mais VÉRIFIEZ que vous remettez les tubes sur leur support d'origine jusqu'à
ce que vous ayez trouvé celui qui est la cause du problème. Vous remarquerez que les tubes situés près de la prise d'entrée (INPUT)
font toujours plus de bruit... c'est parce qu'ils sont placés au début de la chaîne et que leur bruit est amplifié par chacun des tubes
suivants. Le tube qui occupe cette "place d'entrée" (habituellement appelé V1) doit être le moins bruyant du groupe. Le tube qui se
trouve à la fin de la chaîne de préampli - juste avant les tubes de puissance - peut être assez bruyant sans pour autant causer le
moindre problème. Les tubes de votre ampli ont déjà été placés dans les supports les plus appropriés et c'est pourquoi vous ne de-
vez JAMAIS les retirer tous en même temps, mais TOUJOURS un par un. TOUJOURS remettre un tube en parfait état dans son sup-
port d'origine. De plus, il vaut mieux mettre l'ampli en STANDBY lorsque vous procédez à un remplacement des tubes afin de réduire
la production de chaleur dans les tubes eux-mêmes et éviter que des bruits explosifs (qui peuvent se produire même si vous retirez
très doucement les tubes de leur support) n'arrivent jusqu'au haut-parleur.
Prenez votre temps, soyez patient et vous avez toutes les chances de réparer vous-même votre ampli en trouvant le mauvais tube
et en le remplaçant. Nous sommes toujours atterrés voir que quelqu'un nous a réexpédié un ampli... et qu'il a juste besoin d'un sim-
ple remplacement de tube ! Mais si vous devez nous renvoyer votre ampli, débranchez le cordon secteur, les câbles de haut-parleur
et de réverb, puis démontez le châssis en dévissant les quatre vis de montage situées sur le dessus. Le châssis peut alors coulisser
vers l'arrière et être retiré comme un tiroir. Enlevez les gros tubes de puissance et marquez-les en fonction de leur emplacement de
gauche à droite 1, 2 etc. Il faut les emballer séparément avec beaucoup de papier journal froissé et les placer dans une boîte plus pe-
tite à l'intérieur du grand carton. Faites la même chose pour emballer le châssis, de manière à ce qu'il y ait un "espace amortissant"
d'au moins 5 cm entre le châssis et le carton. Du plastique à bulles fera aussi l'affaire, mais surtout N'UTILISEZ PAS de billes de po-
lystyrène - elles bougent durant le transport et se retrouvent dans l'électronique, et votre ampli finirait par se retrouver au fond du car-
ton sans protection et même endommagé. En règle générale les tubes de préampli ne s'usent pas. Donc, il vaut mieux ne pas les
changer juste pour le plaisir de les changer. S'il n'y a pas de problème - n'y touchez pas. Si vos échanges n'ont donné aucun résul-
tat, il est possible qu'il y ait plusieurs tubes problématiques. Bien que ce soit rare, ça peut arriver et le processus de réparation de-
vient alors plus compliqué, mais il est encore possible de résoudre le problème par vous-même.
REMARQUE : Il est normal d'entendre un léger son métallique lorsque l'on tape doucement sur les tubes de préampli. Tant que le
tube n'entre pas en oscillation, ne se met pas à craquer ou à émettre un bruit bizarre, il est considéré comme normal et fonctionnel.
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