AVERTISSEMENT
Nous vous recommandons d'utiliser ex-
●
clusivement des batteries sans entretien ou
des batteries étanches et résistantes aux
cycles alternés, toutes ces batteries de-
vant être conformes aux normes T 825 06
et VW 7 50 73. La version de cette norme
doit dater d'août 2001 ou être plus récente.
Avant toute intervention sur les batteries,
●
tenez compte des avertissements
chapitre Symboles et avertissements liés
aux travaux sur la batterie du véhicule à la
page
342.
Conseil antipollution
Les batteries contiennent des substances
nocives telles que l'acide sulfurique et le
plomb. Elles doivent être éliminées confor-
mément à la législation en vigueur et ne
doivent en aucun cas être jetées aux ordu-
res ménagères !
344
Conseils pratiques
Roues
Roues et pneus
Observations générales
Roulez prudemment avec des pneus neufs,
–
pendant les 500 premiers kilomètres.
›››
au
Franchissez les bordures de trottoirs ou
–
obstacles similaires lentement et, si pos-
sible, à angle droit.
Vérifiez de temps en temps si les pneus ne
–
sont pas endommagés (trous, entailles, dé-
chirures ou boursouflures). Enlevez les
corps étrangers ayant pénétré dans les
sculptures du pneu.
Faites immédiatement remplacer les roues
–
ou les pneus défectueux.
Protégez vos pneus de tout contact avec
–
de l'huile, de la graisse ou du carburant.
Remplacez immédiatement les capuchons
–
de valves perdus.
Repérez les roues avant de les déposer, afin
–
de leur conserver le même sens de roule-
ment lors de la repose.
Stockez les roues ou pneus démontés dans
–
un endroit frais, sec et autant que possible
à l'abri de la lumière.
Pneus neufs
Pendant les premières heures de conduite,
l'adhérence des pneus neufs n'est pas enco-
re optimale ; ils doivent donc être « rodés »
pendant les 500 premiers km par une con-
duite prudente à vitesse modérée. Ceci con-
tribue également à leur longévité.
En raison des caractéristiques de conception
et du dessin des sculptures, la profondeur
des sculptures des pneus neufs peut être
différente suivant la version et le manufactu-
rier.
Pneus à profil bas
Comparés aux autres combinaisons de jan-
tes et de pneus, les pneus à profil bas sont
pourvus d'une bande de roulement plus large
et d'une jante de diamètre supérieur, ainsi
que d'un flanc de pneu moins haut. Ces ca-
ractéristiques permettent d'obtenir un com-
portement de conduite plus agile. Cepen-
dant, ils présentent parfois un confort limité
ainsi qu'un bruit de roulement supérieur sur
les routes et les chemins en mauvais état.
Les pneus à profil bas peuvent s'user plus ra-
pidement que les pneus standard, notam-
ment en présence de bosses importantes, de
nids de poule, de couvercles d'égout et de
bords de trottoir. Il est donc particulièrement
important de conserver une pression de gon-
›››
flage correcte
page
345.