Table des Matières
Publicité
R – Marche arrière
La marche arrière doit être uniquement enga-
gée lorsque le véhicule est à l'arrêt et le mo-
›››
teur tourne au ralenti
.
Pour enclencher le levier sélecteur en posi-
tion R, vous devez maintenir appuyées simul-
tanément la touche de verrouillage et la pé-
dale de frein. Lorsque le levier sélecteur est
en position R et que le contact d'allumage est
mis, les feux de recul s'allument.
N – Point mort (ralenti)
Lorsque le levier sélecteur est sur cette posi-
tion, la boîte de vitesses est au point mort.
D/S – Position permanente de marche
avant
Le levier sélecteur sur la position D/S permet
d'utiliser la boîte de vitesses en mode Normal
(D) ou Sport (S). Pour sélectionner le mode
Sport S, déplacez le levier sélecteur vers l'ar-
rière. Si vous le déplacez à nouveau, vous sé-
lectionnerez à nouveau le mode Normal D.
L'écran du combiné d'instruments affichera le
mode de conduite sélectionné.
En mode Normal (D), la boîte de vitesses sé-
lectionne automatiquement le rapport de dé-
multiplication optimal. Celui-ci dépend de la
charge du moteur, de la vitesse du véhicule et
du programme de régulation dynamique.
Démarrage et conduite
Le mode Sport (S) doit être sélectionné pour
une conduite sportive. La réserve de puissan-
ce du moteur est alors utilisée au maximum. À
l'accélération, les changements de vitesses
sont perceptibles.
Pour passer de la position N à D/S, appuyez
sur la pédale de frein lorsque la vitesse du vé-
hicule est inférieure à 3 km/h (2 mph) ou lors-
›››
que le véhicule est à l'arrêt
Dans certaines circonstances (sur des routes
de montagne, par exemple), il peut être utile
de passer provisoirement en mode Tiptronic
›››
page
249, pour régler manuellement le
rapport de démultiplication en fonction des
conditions de conduite.
AVERTISSEMENT
Lorsque le véhicule est arrêté, veillez à ne
●
pas appuyer sur l'accélérateur involontai-
rement. Le véhicule pourrait alors se mettre
immédiatement en mouvement, même lors-
que le frein de stationnement est serré –
risque d'accident !
Ne placez jamais le levier sélecteur en
●
position R ou P pendant que vous condui-
sez. S'il n'est pas fermé, il existe des risques
d'accident !
Lorsque le moteur tourne et que le levier
●
sélecteur est placé sur n'importe quelle
position (sauf « P »), le véhicule doit rester
à l'arrêt en appuyant sur la pédale de frein,
car même si le moteur tourne au ralenti, la
transmission des forces n'est pas complè-
tement coupée (le véhicule « avance lente-
ment »). Si une vitesse est enclenchée et
que le véhicule est à l'arrêt, n'accélérez
pas de manière incontrôlée. Le véhicule
pourrait alors se mettre immédiatement en
mouvement, même lorsque le frein de sta-
tionnement est serré – risque d'accident !
Lorsque vous sélectionnez une vitesse
●
avec le véhicule à l'arrêt et le moteur en
.
marche, il ne faut pas accélérer. S'il n'est
pas fermé, il existe des risques d'accident !
Le conducteur ne doit jamais quitter son
●
véhicule alors que le moteur tourne et
qu'une vitesse est enclenchée. Si vous de-
vez quitter votre véhicule alors que le mo-
teur tourne, serrez le frein à main et enclen-
chez le frein de parking (« P »).
Avant d'ouvrir ou de faire ouvrir par une
●
autre personne le capot-moteur et de tra-
vailler sur le moteur qui tourne, placez le le-
vier sélecteur sur la position P et serrez à
fond le frein à main – risque d'accident ! Te-
nez compte des avertissements
ge 333, Interventions dans le comparti-
ment-moteur.
Nota
Si, en cours de route, vous enclenchez
●
par inadvertance le levier en position N, re-
lâchez la pédale d'accélérateur et atten-
dez que le moteur tourne au ralenti avant
de repasser en position D ou S.
›››
pa-
»
247
Publicité
Table des Matières
