EINHELL ROYAL MKS 38/40 Mode D'emploi page 109

Anleitung MKS 38-40 SPK 1
uruchomienie silnika i spowodować kosztowną naprawę.
1. Powoli odkręcić korek zbiornika
paliwa w celu wyrów nania
ewentualnego ciśnienia.
Ostrożnie opróżnić zbiornik
paliwa.
2. Uruchomić silnik i pozostawić
aż do samoczynnego
zatrzymania wskutek
opróżnienia gaźnika.
3. Ostudzić silnik (ok. 5 minut).
4. Wykręcić świecę zapłonową kluczem nasadowym do
świec.
5. Do komory spalania wlać 1 łyżeczkę czystego oleju do
silników dwusuwowych. Wielokrotnie powoli
pociągnąć cięgno rozrusznika w celu rozprowadzenia
oleju wewnątrz silnika. Wkręcić z powrotem świecę
zapłonową (rys. 22).
WSKAZÓWKA: Piłę należy przechowywać w suchym
miejscu i z dala od możliwych źródeł zapłonu, np.
opalanych gazem kotłów gazowych, bojlerów i suszarek
gazowych itp.
• PONOWNE ROZPAKOWYWANIE PIŁY
1. Wykręcić świecę zapłonową.
2. Szybko pociągnąć cięgno rozrusznika w celu
usunięcia nadmiaru oleju z komory spalania.
3. Oczyścić świecę zapłonową i sprawdzić odstęp elek
trod; w razie potrzeby wkręcić nową świecę z
prawidłowym odstępem elektrod.
4. Przygotować piłę do pracy.
5. Napełnić zbiornik paliwa właściwą mieszanką paliwa z
olejem. Patrz rozdział PALIWO I OLEJ.
Zęby należy smarować co 10 godzin pracy lecz nie
rzadziej niż raz na tydzień. Przed nasmarowaniem należy
dokładnie oczyścić zęby szyny prowadzącej.
OSTROŻNIE: Zęby nowej piły są fabrycznie
nasmarowane na zapas. Zaniedbanie
smarowania zębów powoduje utratę ostrości
zębów, a tym samym wydajności pracy oraz
utratę gwarancji.
NARZĘDZIA DO SMAROWANIA:
Oliwiarka (opcja) zalecana jest do nanoszenia oleju na
zęby szyny prowadzącej. Oliwiarka posiada igłową
końcówkę, potrzebną do nanoszenia oleju na zębatą
końcówkę.
SMAROWANIE UZĘBIENIA:
1. Przesunąć wyłącznik STOP w dół.
WSKAZÓWKA: Do nasmarowania uzębienia szyny
prowadzącej nie ma potrzeby zdejmowania łańcucha
tnącego. Smarowanie można wykonać podczas pracy.
UWAGA: Podczas pracy z szyną i
łańcuchem należy używać mocnych rękawic
roboczych.
10.05.2004 15:07 Uhr
2. Oczyścić uzębienie szyny prowadzącej.
3. Włożyć igłową końcówkę oliwiarki (opcja) do otworu
smarowego i wtryskiwać olej do wnętrza, aż zacznie
wypływać po zewnętrznej stronie uzębienia (rys. 23).
4. Ręcznie pokręcać łańcuchem tnącym. Powtarzać
smarowanie aż do nasmarowania całego uzębienia.
22
23
KONSERWACJA SZYNY PROWADZĄCEJ:
Większości problemów z szyną prowadzącą można
uniknąć przez prawidłową konserwację piły łańcuchowej.
Niedostateczne smarowanie szyny prowadzącej i
użytkowanie piły ze ZBYT SZTYWNO naciągniętym
łańcuchem przyczyniają się do szybkiego zużywania się
szyny. W celu powstrzymania zużywania się szyny zale-
camy następujące czynności konserwacji szyny
prowadzącej.
UWAGA: Podczas wykonywania czynności
konserwacji należy stale nosić rękawice
ochronne. Nie wykonywać czynności kon-
serwacji, gdy silnik jest jeszcze gorący.
OSTRZENIE ŁAŃCUCHA – Podziałka łańcucha (rys. 24)
wynosi 3/8 cala LoPro x 0,050 cala.
Lancuch nalezy ostrzyc uzywajac rekawic ochronnych i
okraglego pilnika Ņ 4,8 mm. Końce ostrzy należy ostrzyć
tylko ruchami kierowanymi na zewnątrz (rys. 25) i
przestrzegać wartości podanych na rys. 24. Po naostrze-
niu wszystkie ogniwa tnące muszą mieć jednakową sze-
rokość i długość.
UWAGA: Ostry łańcuch powoduje tworzenie
wiórów o prawidłowym kształcie. Gdy
łańcuch wytwarza trociny, wymaga
naostrzenia.
Po każdych 3 - 4 ostrzeniach ostrzy należy sprawdzić
wielkość zagłębień i w razie potrzeby powiększyć je przy
pomocy płaskiego pilnika i szablonu (na wyposażeniu), a
potem zaokrąglić przednie naroże (rys. 26).
Seite 109
PL
24
109