Fonctionnement; Fonctionnement Verification Du Moteur - EINHELL ROYAL MKS 38/40 Mode D'emploi

Anleitung MKS 38-40 SPK 1
F
Fig. 7B
Fig. 7A
COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
• CARBURANT
Pour une performance optimale, utiliser de l'essence ordi-
naire sans plomb mélangée à de l'huile spéciale 2 temps
dans une proportion de 40:1.
AVERTISSEMENT: Ne jamais
d'essence pure dans cet outil. Ceci causerait
des dommages irréparables et entraînerait
l'annulation de la garantie du fabricant. Ne
jamais utiliser un mélange entreposé depuis
plus de 90 jours.
AVERTISSEMENT: Si un lubrifiant 2 temps
est utilisé, le produit doit être une huile de
bonne qualité pour moteur 2 temps refroidi
par air dans une proportion de 40:1. N utilis-
er aucune huile 2 temps recommandant un
mélange de proportion 100:1. La garantie du
moteur est nullifiée pour cette occurrence si
les dommages sont dus à une lubrification
insuffisante.
• MELANGE DU CARBURANT
Mélanger le carburant avec de l'huile 2 temps dans un
récipient approprié. Agiter pour obtenir un mélange
homogène.
AVERTISSEMENT: Un manque de lubrifiant
annule le garantie de moteur.
• SIMBOLOS DE CARBURANT ET LUBRIFICATION
Mélange Essence Huile 40:1 Huile Seule
• CARBURANTS RECOMMANDES
Certains carburants conventionnels sont mélangés avec
des oxydisants tels l'acool ou l'éther afin de se conformer
aux standards pour la pureté de l'air. Votre moteur est
conçu de manière à pouvoir utiliser toute essence pour
automobile carburants avec oxydisants inclus, tout en
vous procurant un fonctionnement satisfaisant.
30
10.05.2004 15:05 Uhr
• LUBRIFICATION DE LA CHAINE ET DU GUIDE-
CHAINE
Faire toujours le plein du réservoir à huile en même temps
que celui du réservoir à essence. Nous recommandons
l'utilisation de l'huile pour chaîne, guide-chaîne et pignon
cette huile contient des additifs conçus pour réduire la fric-
tion et l'usure et pour empêcher toute accumulation de
résine sur la chaîne et guide-chaîne.

FONCTIONNEMENT

• VERIFICATION DU MOTEUR
AVERTISSEMENT: Ne jamais mettre en
marche ou utiliser la tronçonneuse à moins
que la chaîne et le guide-chaîne ne soient
utiliser
correctement installés.
1. Remplir le réservoir à essence (A) avec le mélange
de carburants approprié. (Fig. 8)
2. Remplir le réservoir à huile (B) avec une huile à
chaîne et guide-chaîne appropriée. (Fig. 8)
3. S'assurer que CHAIN BRAKE est déclenché (C)
avant de mettre l'outil en marche . (Fig. 8)
• MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Le starter a 3 positions: MARCHE (A), MI-GAZ (B) et
STARTER (C). (Fig. 9A)
1. Pousser L'INTERRUPTEUR d'arrêt (D) rouge vers le
haut pour la mise en marche. (Fig. 9B)
2. Mettre la manette jaune du starter (E) sur la position
(STARTER). (Fig. 9C)
3. Appuyer 10 fois sur la pompe d'amorçage (F). (Fig.
9D)
4. Bloquer la pré-accélération: Appuyer et garder le
doigt sur le bouton du pre-accelerateur (A) appuyer
sur la manette des gaz (B) Relacher la gachette puis
le bouton du pre-accelerateur. (Fig. 10A)
5. Poser la tronçonneuse sur une surface plane et
solide. Tenir la tronçonneuse fermement comme
indiqué sur l'illustration. Tirer vigoureusement sur le
cordon du lanceur 4 fois. Attention au mouvement de
la chaîne!. (Fig.10B)
6. Placer la manette jaune du starter (D) en position
(MI-GAZ). (Fig.10C)
7. Tenir la tronçonneuse fermement et tirer rapidement
sur le cordon du lanceur à 4 reprises. Le moteur
devrait se mettre en marche. (Fig. 10D)
8. Laisser chauffer le moteur une dizaine de secondes.
Lâcher la gâchette d'accélération (manette des gaz)
(E) pour laisser le moteur revenir au ralenti, puis suiv-
re l'étape no 9. (Fig. 10E)
9. Placer la manette jaune du starter (F) en position
(MARCHE) (Fig. 10F). Si le moteur ne démarre pas
répéter les étapes.
Seite 30