Installation Électrique Et Mise En Service - Motovario TS Série Instructions D'utilisation Et D'entretien

MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN DES MOTEURS ÉLECTRIQUES
6. INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET MISE EN SERVICE
1) Raccorder le moteur au réseau d'alimentation selon le schéma figurant à l'intérieur de la boîte à bornes (les schémas de raccordement
sont disponibles à la fin de ce manuel).
2) ne pas raccorder ou démarrer le moteur en l'absence du schéma de câblage.
3) ne pas démarrer le moteur avec une clavette libre.
4) Avant le raccordement, contrôler que les conducteurs du moteur sont bien serrés sur la plaque à bornes ; pour le câblage du câble, prélever
la visserie nécessaire au raccordement dans le sachet fourni et installer les pièces comme indiqué en veillant à bien respecter les couples
maximum de serrage applicables ; les cosses utilisées pour le câblage du câble doivent être du type isolé pour garantir le respect des distances
minimales entre les parties sous tension et les parties métalliques non actives ; le choix du presse-étoupe doit être effectué selon le diamètre
extérieur du câble utilisé ; toutes les entrées de câble non utilisées doivent être bouchées pour rétablir le degré de protection IP.
5) En plus des bornes principales d'alimentation, la boîte à bornes peut contenir les embouts de câblage des protections thermiques
et/ou des réchauffeurs anti-condensation et/ou du frein (en cas de moteur-frein à alimentation séparée). Les embouts de câblage des
protecteurs thermiques et des réchauffeurs anti-condensation sont normalement libres sur la plaque à bornes. Pour le câblage du frein
en cas d'alimentation séparée, consulter le paragraphe concerné.
Le moteur peut aussi être équipé de codeur incrémental et/ou de ventilation forcée extérieure. Consulter les paragraphes concernés.
6) Les câbles d'alimentation et de mise à la terre doivent être conformes aux règles de l'art et aux normes applicables. Les câbles et les
conducteurs choisis doivent être adéquats comme portée et isolement ; le câblage des connexions et la section des câbles doivent être
conformes à la directive EN60204-1.
7) Tous les moteurs sont prévus pour mise à la terre à l'intérieur de la boîte à bornes et à l'extérieur sur la carcasse du moteur. Les points
d'application de la borne sont repérés par le symbole correspondant.
8) La fixation du câble de mise à la terre doit être effectuée de manière à éviter tout desserrement (au moyen de la rondelle élastique
interposée entre la vis et la borne) et toute rotation (utiliser uniquement des cosses à fourche).
9) Avant la mise en service, vérifier le sens de rotation du moteur. Si le moteur doit fonctionner dans le sens opposé au sens prédéfini,
il suffit, pour les moteurs triphasés (séries TS, TH, TBS, TBH, D, DB) de commuter 2 phases, pour les moteurs monophasés (série S) de se
conformer au schéma de raccordement. Le sens de rotation est considéré horaire en regardant le moteur côté commande.
10) En présence d'un dispositif antidévireur, ne pas démarrer le moteur dans la direction de blocage ; pour des raisons de contrôle,
l'antidévireur ne peut être activé qu'une seule fois dans la direction de blocage à une valeur de tension inférieure à la moitié de la
tension d'alimentation.
11) Après le câblage, remonter soigneusement le couvercle de la plaque à bornes et le joint correspondant.
12) En cas de moteurs-freins, avant leur mise en service, s'assurer du bon fonctionnement du frein et que le moment de freinage soit adéquat.
13) Ne pas toucher l'enveloppe du moteur pendant la marche car les températures de fonctionnement peuvent atteindre plus de 50°C.
Règles de prévention des accidents du travail : le moteur électrique doit être installé et utilisé par du personnel qualifié informé sur les
prescriptions de sécurité ; les équipements de protection contre les accidents du travail pendant le montage et pendant le fonctionnement
du moteur sur l'installation ou sur l'équipement doivent être conformes aux règles sur la prévention des accidents du travail en vigueur.
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