Garmin GHP 10 Instructions D'installation page 21

Catégorie Paramètre
Sensibilité de la barre Grande vitesse
Sensibilité de la barre Compteur grande
vitesse
Paramétrage NMEA Somme de
contrôle NMEA
Paramétrage NMEA XTE inversé
Configuration de la Sensibilité de
navigation navigation
Configuration de la Sensibilité fine de
navigation navigation
Instructions d'installation du GHP 10
description
Vous permet de définir la
sensibilité de la barre à grandes
vitesses.Ce paramètre s'applique
au navire lorsque vous naviguez
au-dessus de la vitesse de
déjauge.
Si vous choisissez une valeur
trop élevée, le pilote automatique
risque d'être trop sensible et
tentera d'ajuster le cap au moindre
écart. Un pilote automatique
trop sensible peut entraîner une
usure anormale de la boîte de
commande (page 17).
Vous permet de définir la contre-
correction de sensibilité de la barre
à grandes vitesses.
Ce paramètre s'applique au navire
lorsque vous naviguez au-dessus
de la vitesse de déjauge.
Si vous choisissez une valeur
trop élevée, le pilote automatique
risque d'être trop sensible et
tentera d'ajuster le cap au moindre
écart. Un pilote automatique
trop sensible peut entraîner une
usure anormale de la boîte de
commande (page 17).
Si le périphérique GPS NMEA
0183 connecté calcule de manière
incorrecte les sommes de contrôle,
vous pouvez toujours l'utiliser si
vous désactivez ce paramètre.
L'intégrité des données est
compromise lorsqu'il est désactivé.
Si le périphérique GPS
NMEA 0183 connecté envoie
une direction de navigation
incorrecte avec le signal d'erreur
transversale, vous pouvez utiliser
ce paramètre pour corriger la
direction de navigation.
Permet de définir la rapidité avec
laquelle le pilote automatique
élimine l'erreur transversale lors de
l'utilisation d'un modèle Itinéraire
vers.
Si la valeur définie est trop
élevée, le pilote automatique peut
osciller de part et d'autre de la
ligne d'itinéraire sur de longues
distances.
Si la valeur est trop basse, le pilote
automatique peut mettre du temps
à éliminer l'erreur transversale.
Permet de régler le niveau
acceptable d'erreur transversale
prolongée lors de l'utilisation d'un
modèle Itinéraire vers. Réglez ce
paramètre uniquement après avoir
défini la sensibilité de navigation.
Si cette valeur est trop élevée, le
pilote automatique compensera
de manière excessive l'erreur
transversale.
Si cette valeur est trop basse, le
pilote automatique autorisera une
erreur transversale prolongée
importante.
Catégorie Paramètre
Configuration système Vérifier direction
de navigation de navigation
Configuration système Tours de butée à
de navigation butée
Configuration système Déplacement
de navigation barre
Configuration système Compensation de
de navigation timonerie
REMARQUE : les paramètres de configuration avancée sont disponibles
lorsque vous utilisez la procédure de configuration avancée
autres paramètres sont disponibles lors du fonctionnement normal du GHP 10.
Pour plus d'informations, reportez-vous à la section consacrée à la configuration
du Manuel d'utilisation du GHC 20.
description
Ce paramètre indique au
pilote automatique le sens de
déplacement de la barre pour
que le bateau effectue un virage
à bâbord ou tribord. Vous pouvez
tester la direction de navigation et
l'inverser, si nécessaire.
Vous permet d'ajuster le nombre
de tours qu'il faut à votre barre
pour aller de butée à butée (de
bâbord à fond à tribord à fond).
Vous permet d'étalonner le
déplacement de la barre.
Vous permet d'ajuster la
compensation de timonerie si
la navigation est approximative
ou ample. Plus vous définissez
une valeur élevée, plus le pilote
automatique compense une
navigation approximative ou
ample. Utilisez ce paramètre avec
précaution.
(page 17). Les
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