Stiga BP 375 Manuel D'utilisation page 364

Opravilo
Izpustite komandni
vzvod pospeševalnika
(slika 4.A) / regulator
pospeševalnika (slika 4.B)
Postavite vzvod za
regulacijo pospeševalnika
in za zaustavitev motorja v
položaj "STOP" (slika 4.C)
Če kakšen izmed rezultatov ni v skladu
s tem, kar navajajo tabele, stroja ne smete
uporabljati! Stroj izročite servisni službi,
da ga ustrezno pregleda in popravi.
6.3 ZAGON
POMEMBNO Na stroju je
nameščena etiketa (slika 2), ki povzema
glavne faze postopka zagona.
Etiketa ima funkcijo hitrega vodiča in ne
nadomešča spodaj opisanih postopkov.
1. Postavite se v stabilen in zanesljiv položaj;
2. Prepričajte se, da puhalna cev ni usmerjena
proti morebitnim opazovalcem ali drobcem;
POMEMBNO Zaganjalne vrvice ne potegnite
do konca, da se ne bi pretrgala; pazite, da se
ne drgne ob rob odprtine; vračajte jo počasi, da
preprečite nekontrolirano vračanje v ležišče.
POMEMBNO Zaganjalne vrvice
nikoli ne ovijajte okrog roke.
6.3.1 Hladni zagon
S "hladnim zagonom" je mišljen
zagon, opravljen po vsaj 5 minutah od
ustavitve motorja ali po dolivanju goriva.
1. Prednastavite pospešek motorja, tako da
vzvod za regulacijo pospeševalnika (slika
4.B) postavite malce prek polovice hoda.
2. Vključite čok, tako da vzvod postavite
v položaj "C" (slika 5.C).
3. Pritisnite na pumpico za dovod goriva (slika
5.D) 10 krat, da olajšate aktivacijo uplinjača.
4. Stroj trdno držite na tleh z eno roko, da med
zaganjanjem ne izgubite nadzora (slika 6.B).
5. Ta stroj je opremljen s sistemom EASY-
START. Ročaj zaganjalnika vlecite
enakomerno, brez močnih sunkov
(motor se zažene med zadnjim odsekom
hoda). Nekajkrat povlecite, dokler
ne zaznate prvih pokov zagona.
Rezultat
Komanda se mora
samodejno in hitro vrniti
v nevtralni položaj.
Propeler se vrti na
minimumu in iz puhalne
cevi izhaja malo zraka.
Motor se ustavi.
Propeler se zaustavi
in iz puhalne cevi
ne izhaja zrak.
6. Postavite komando čoka v
položaj "B" (slika 5.B).
7. Povlecite ročaj za zagon, dokler ne
dosežete normalnega zagona motorja.
8. Pustite, da se motor vrti vsaj
1 minuto, da se ogreje.
9. Izključite komando čoka (slika 5.A), tako
da vzvod premaknete v položaj "A".
10. Postavite vzvod za regulacijo pospeševalnika
(slika 4.B) na minimum, tako da izključite
prednastavitev pospeševalnika in
spravite motor v minimalni režim.
POMEMBNO Če ročaj zaganjalne vrvice
večkrat potegnete pri vključenem čoku, motor
lahko "zalije", kar povzroči težave pri zagonu.
V primeru zalitja motorja (glej odst. 14.5).
6.3.2 Topli zagon
Za vžig segretega motorja (takoj
po zaustavitvi motorja):
1. Sledite navodilom pod točkami 1 - 3 - 4 - 6 -
7 - 9 - 10 prejšnjega postopka (odst. 6.3.1).
6.3.3 Uporaba naramnic
Naramnice si je treba nadeti po zagonu stroja.
Naramnice in jermene je treba regulirati
glede na višino in postavo upravljavca.
1. Naramnice nadenite tako kot
običajen nahrbtnik (slika 7.A).
2. Zaprite rdeče klip-sponke na
levem boku in na pasu.
3. Napnite jermene, tako da bo breme
enakomerno razporejeno na ramenih.
4. Za podpiranje bremena puhalne cevi,
povežite vponko (slika 7.B) na nosilec
komandnega ročaja (slika 7.C) in zaprite črno
klip-sponko na desnem ramenu (slika 7.D).
6.4 DELO
Med delom stroj vedno z desno roko
trdno držite za komandni ročaj (slika 15).
6.4.1 Reguliranje hitrosti
Vselej je dobro regulirati hitrost vrtenja propelerja
glede na vrsto materiala, ki ga odstranjujete:
– nizka moč puhanja je primerna za lahke
materiale in majhne grme na trati;
– srednja moč puhanja je primerna za
odpihovanje trave in lahkega listja
na asfaltu ali drugi trdi podlagi;
– visoka moč puhanja (komanda puhalnika
pritisnjena do konca hoda) za težje
SL - 8