Alimentarea Cu Carburant; Controale De Siguranţă - Stiga BP 375 Manuel D'utilisation

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai înainte de a utiliza mașina, efectuați
umplerea cu carburant. Pentru modurile de
pregătire a amestecului și pentru modurile
și măsurile de precauție privind plinul cu
carburant, consultați par. 7.2, 7.3.
6.2 CONTROALE DE SIGURANŢĂ
Efectuați următoarele controale de siguranță și
verificați dacă rezultatele corespund tabelului.
Efectuați întotdeauna controalele
de siguranță înainte de folosire.
6.2.1 Control general
Subiect
Mânere și bretele
(Fig. 1.E, 1.F)
Șuruburile de pe mașină
Trecerile de aer de răcire
Tubul de suflare (Fig. 1.B). Instalat corect.
Comanda acceleratorului
(Fig. 4.A)
Regulatorul
acceleratorului (Fig. 4.B).
Rotorul
Protecții
Mașină
Filtrul de aer (Fig.
9.C, 9.D)
Cablurile electrice
și cablul bujiei
Capacul bujiei (Fig. 9.F)
6.2.2 Test de funcţionare a mașinii
Acţiune
Porniți mașina (par. 6.3)
Activați maneta
de comandă a
acceleratorului (Fig.
4.A / regulatorul
acceleratorului (Fig. 4.B).
Rezultat
Curățate, uscate, fixate
corect și ferm pe mașină
Bine fixate (nu sunt
destrânse)
Nu sunt blocate
Trebuie să aibă o mișcare
liberă, neforțată.
Trebuie să aibă o mișcare
liberă, neforțată.
Nicio urmă de deteriorare
Nicio urmă de deteriorare
Nicio urmă de deteriorare
sau de uzură
Curat
Integrale pentru a evita
producerea de scântei.
Integral și corect
montat pe bujie
Rezultat
Mașina nu pornește.
Rotorul rotește la
minimum, iar conducta de
aer elimină doar puțin aer.
Rotorul rotește, iar
conducta de aer elimină
doar puțin aer.
Acţiune
Eliberați maneta
de comandă a
acceleratorului (Fig.
4.A / regulatorul
acceleratorului (Fig. 4.B).
Aduceți maneta
regulatorului
acceleratorului și de
oprire a motorului pe
poziția „STOP" (Fig. 4.C)
Dacă un singur rezultat nu
este corespunzător cu rezultatele
din tabelele următoare, se interzice
folosirea mașinii. Duceți mașina la un
centru de asistență pentru controalele
aferente și pentru reparație.
6.3 PORNIREA
IMPORTANT Pe echipamentul tehnic
este lipită o etichetă (fig 2) care sintetizează
fazele principale pentru pornire.
Eticheta are rol de ghid rapid și nu
înlocuiește procedurile de mai jos.
1. Adoptați o poziție de lucru fermă și stabilă;
2. Asigurați-vă că tubul de suflare nu este
îndreptat spre eventualele persoane
prezente sau spre reziduuri;
IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de
pornire, nu îl trageți tot în afară, nu îl frecați de
marginea orificiului și lăsați mânerul să revină
treptat, evitând o retragere necontrolată.
IMPORTANT Nu vă înfășurați niciodată
coarda de pornire în jurul mâinii.
6.3.1 Pornirea la rece
Prin „pornire la rece" se înțelege
repornirea mașinii după minimum 5
minute de la oprirea a motorului sau
după o alimentare cu carburant.
1. Preaccelerați motorul ducând maneta
regulatorului de accelerație (Fig. 4.B) cu
foarte puțin peste jumătatea cursei.
2. Cuplați butonul choke, aducând
maneta pe poziția „C" (Fig. 5.C).
3. Apăsați butonul de comandă al dispozitivului
de declanșare (Fig. 5.D) de 10 ori, pentru
a facilita demararea carburatorului.
4. Ţineți ferm mașina pe teren, apăsând-o
cu o mână, pentru a pierde controlul
asupra acesteia în timpul punerii
ei în funcțiune (Fig. 6.B).
RO - 8
Rezultat
Comanda trebuie să
revină automat și rapid
în poziția neutră.
Rotorul rotește la
minimum, iar conducta de
aer elimină doar puțin aer.
Motorul se oprește.
Rotorul se oprește,
iar conducta de aer
nu elimină aer.