Simrad A2004 Manuel De L'utilisateur page 51

Avertissement:
inapproprié pour votre pilote peut endommager le
pilote et le calculateur du pilote automatique même si
les circuits de protection sont activés.
Drive engage
Définit la manière dont est utilisée la sortie entraînement.
Vous disposez maintenant des options suivantes :
• Clutch (Embrayage)
Si votre moteur/pompe de pilote est équipé d'un système
d'embrayage, celui-ci doit être connecté à la sortie
correspondante sur le calculateur pilote. Permet de configurer la
fonction Drive engage (Entraînement de l'unité) en tant
qu'embrayage. L'embrayage est activé lorsque le pilote
automatique contrôle le propulseur. En mode veille, l'embrayage
est relâché pour permettre un pilotage manuel. Vérifiez les
spécifications de votre pilote pour déterminer si l'embrayage est
nécessaire ou non.
• Auto
Sortie activée lorsque le calculateur du pilote automatique est en
mode AUTO, NoDrift (Sans dérive) ou Navigation. Dans le cas
d'un contrôle manuel du propulseur (Veille, NFU et FU), la sortie
n'est pas activée. Généralement utilisée pour basculer entre deux
vitesses de propulseur sur une pompe qui fonctionne en continu.
Elle est utilisée lorsque différentes vitesses de propulseur sont
nécessaires pour un pilote automatique ou FU/NFU.
Calibration du propulseur
Si un capteur de propulseur est disponible, il doit être calibré. Cette
opération est nécessaire pour définir le signal correspondant à
bâbord et tribord.
Configuration du calculateur de pilote
Manuel de l'utilisateur
le choix d'un niveau de tension
automatique| A2004
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