Controlli Prima Dell'uso - Honda GX270 Manuel De L'utilisateur

3LZ7E6000.fm Page 3 Tuesday, February 12, 2013 3:38 PM
CARATTERISTICHE
SISTEMA OIL ALERT (tipi pertinenti)
Il sistema Oil Alert è stato concepito per evitare danni al motore
causati dall'insufficienza di olio nel carter. Prima che l'olio nel carter
scenda sotto il limite di sicurezza, il sistema Oil Alert spegnerà
automaticamente il motore (l'interruttore motore resterà in
posizione ON (attivato)).
Se il motore si ferma e non riparte, controllare il livello dell'olio
motore (vedere pagina 9) prima di eseguire la ricerca guasti in altre
aree.
INTERRUTTORE DI CIRCUITO (tipi pertinenti)
L'interruttore di circuito protegge il
circuito di ricarica della batteria. Un
cortocircuito o una batteria collegata
con polarità inversa fanno scattare
immediatamente l'interruttore di
circuito.
L'indicatore verde all'interno
dell'interruttore si spegne ad indicare
che l'interruttore ha interrotto il
circuito. Se questo accade,
determinare la causa del problema
e correggerlo prima di ripristinare la
condizione originale dell'interruttore.
Per ripristinare premere il pulsante
dell'interruttore di circuito.

CONTROLLI PRIMA DELL'USO

È PRONTO PER FUNZIONARE IL MOTORE?
Per la propria sicurezza, per garantire la conformità alle normative
ambientali e per massimizzare la vita utile dell'apparecchiatura,
è estremamente importante dedicare alcuni istanti prima
dell'accensione del motore alla verifica del suo stato. Occuparsi
dei problemi eventualmente individuati, o farli correggere dal
concessionario, prima di azionare il motore.
Prima di incominciare i controlli prima dell'uso, accertarsi che il
motore sia in piano e che l'interruttore del motore sia sulla
posizione OFF (disattivato).
Controllare sempre i seguenti elementi prima di avviare il motore:
INTERRUT-
TORE DI
Controllare lo stato generale del motore
CIRCUITO
1. Guardare attorno e sotto il motore alla ricerca di tracce di
perdite d'olio o di benzina.
2. Rimuovere eventuali scorie o sporcizia in eccesso, specialmente
ON
attorno alla marmitta e all'avviamento autoavvolgente.
(attivato)
OFF
3. Ricercare tracce di danni.
(disatti-
vato)
4. Controllare che tutte le protezioni e le coperture siano in
posizione e che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrate.
Controllare il motore
1. Controllare il livello del carburante (vedere a pagina 8).
Effettuando l'avviamento a serbatoio pieno si contribuisce ad
eliminare o ridurre le interruzioni del lavoro dovute ai rifornimenti.
2. Controllare il livello dell'olio motore (vedere a pagina 9).
Azionando il motore con un livello dell'olio basso si rischia di
danneggiarlo.
Il sistema Oil Alert (tipi pertinenti) fermerà automaticamente
il motore prima che l'olio scenda sotto i limiti di sicurezza. Tuttavia,
per evitare la molestia di uno spegnimento inatteso, controllare
sempre il livello dell'olio motore prima dell'avviamento.
3. Controllare il livello dell'olio della scatola del riduttore sui tipi
pertinenti (vedere a pagina 9). L'olio è essenziale per il
funzionamento e la lunga durata della scatola del riduttore.
4. Controllare l'elemento filtrante dell'aria (vedere a pagina 10). Un
elemento filtrante dell'aria sporco limiterà il flusso dell'aria verso
il carburatore, riducendo le prestazioni del motore.
5. Controllare l'apparecchiatura alimentata da questo motore.
Riesaminare le istruzioni fornite a corredo dell'apparecchiatura
alimentata da questo motore per eventuali precauzioni
e procedure da seguire prima dell'avviamento del motore.
ITALIANO
Se la manutenzione al motore viene fatta in modo
improprio o se non si corregge un problema prima di
azionare il motore, si rischia un malfunzionamento che
potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
Effettuare sempre gli appositi controlli prima di ogni
uso e correggere gli eventuali problemi riscontrati.
3