Sélection De Commande 1; Contrôle U/F Sans Compensation De Glissement; Surcouple Automatique; Contrôle Vectoriel Pour Moteur Asynchrone Avec Capteur De Vitesse - Fuji Electric FRENIC-Ace Série Manuel D'instructions

F42 Sélection de commande 1
F42 indique le contrôle de l'entraînement du moteur.
Valeur de
Mode de commande
F42
Contrôle U/F sans compensation de
0
glissement
Contrôle vectoriel sans capteur de
1 vitesse (contrôle vectoriel dynamique du
couple)
Contrôle U/F avec compensation de
2
glissement
3 Contrôle U/F avec capteur de vitesse
Contrôle U/F avec capteur de vitesse et

surcouple automatique

4
Contrôle vectoriel pour moteur
6
asynchrone avec capteur de vitesse
Contrôle vectoriel pour moteur
15 synchrone sans capteur de vitesse ni
capteur de position de tête
 Contrôle U/F sans compensation de glissement
Sous ce contrôle, le variateur commande un moteur avec la tension et la fréquence selon la courbe U/F indiquée
par les codes de fonction. Ce contrôle désactive tous les éléments de contrôle automatique, notamment la
compensation de glissement. Cela empêche toute fluctuation imprévisible de la sortie, permettant un
fonctionnement stable avec une fréquence de sortie constante.
Contrôle U/F avec compensation de glissement

L'application d'une charge, quelle qu'elle soit, à un moteur asynchrone entraîne un glissement rotationnel dû aux
caractéristiques du moteur, ce qui réduit la rotation du moteur. La fonction de compensation de glissement du
variateur présuppose la valeur du glissement du moteur d'après le couple moteur généré, puis augmente la
fréquence de sortie afin de compenser la diminution de la rotation du moteur. Cela empêche le glissement de
réduire la rotation du moteur.
Ainsi, cette fonction permet d'améliorer la précision du contrôle de vitesse du moteur.
Code de fonction
Fréquence de glissement
P12
nominale
Gain de compensation de
P09 glissement pendant
l'entraînement
Gain de compensation de
P11 glissement pendant le
freinage
Temps de réponse de la
P10
compensation de glissement
Afin d'améliorer la précision de la compensation de glissement, procédez à l'auto-réglage.
H68 active ou désactive la fonction de compensation de glissement 1 en fonction des conditions d'entraînement du
moteur.
Conditions d'entraînement du moteur
Valeur de H68
Accélération/Décélération
0
1 Désactivé
2
3 Désactivé
Codes de fonction associés :
Indiquez la fréquence de glissement nominale.
Ajustez la compensation de glissement pendant l'entraînement.
Compensation de glissement pendant l'entraînement = Glissement nominal x
Gain de compensation de glissement pendant l'entraînement
Ajustez la compensation de glissement pendant le freinage.
Compensation de glissement pendant le freinage = Glissement nominal x Gain de
compensation de glissement pendant le freinage
Indiquez le temps de réponse de la compensation de glissement. D'une manière
générale, il n'est pas nécessaire de modifier ce réglage.
À vitesse constante
Activé Activé
Activé
Activé Activé
Activé
H68 Compensation de glissement 1
(Conditions d'utilisation)
Contrôle Retour sur
de base vitesse
Désactivé
Contrôle
U/F
Activé
Contrôle
vectoriel
Vitesse
estimée
Action
Zone de fréquence d'entraînement du moteur
Fréquence inférieure
ou égale à la
fréquence de base
Activé
Activé
Activé
Activé
49
Contrôle de
vitesse
Contrôle de
fréquence
Avec
compensation de
glissement
Contrôle de
fréquence
Contrôle de
fréquence
avec régulateur de
vitesse
automatique (ASR)
Contrôle de vitesse
avec régulateur de
vitesse
automatique (ASR)
Fréquence supérieure à la
fréquence de base
Activé
Activé
Désactivé
Désactivé