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3. Ne tenez pas continuellement le frein.
Le maintien d'une pression même
minime sur le levier du frein peut cau-
ser une résistance du plaquette sur le
disque et, par conséquent, faire bouillir
le liquide à frein.
4. La serrure du frein n'est pas un frein de
stationnement et ne devrait pas être uti-
lisée pendant plus de 5 minutes à la
fois.
N'UTILISEZ
MOTONEIGE LORSQUE LA SER-
RURE DU FREIN EST ENGAGÉE.
AVERTISSEMENT
La serrure du frein n'est pas un frein
de stationnement et ne devrait pas être
utilisée pendant plus de 5 minutes à la
fois. La serrure maintient le levier en
position serrée et maintient la pres-
sion sur le disque; cependant, après
une certaine période de temps, la pres-
sion exercée sur le disque peut relâ-
cher en-deçà du montant requis pour
conserver l'immobilité de la moto-
neige.
5. Vous pouvez "pomper" le frein; par
contre, si vous devez pomper plus de
deux fois avant d'obtenir la capacité de
freinage nécessaire, retournez immé-
diatement la motoneige chez un détail-
lant autorisé Yamaha. Si elle n'est pas
sous garantie, ce service est à la discré-
tion et aux frais du propriétaire de la
motoneige.
6. Lorsque de nouveaux plaquettes de
frein sont installés, un procédé de
rodage est requis.
Arrêt d'urgence
Cette section est conçue pour familiariser le
conducteur avec plusieurs méthodes d'arrêt
ou de ralentissement de la motoneige dans
diverses situations. Le tableau suivant
explique les façons d'effectuer l'arrêt de la
motoneige et leur effet pendant l'opération
normale de la motoneige.
Commutateur
d'arrêt d'urgence
Commutateur
d'accélérateur/
Commutateur
JAMAIS
LA
Coupe-circuit
Commutateur d'accélérateur
et de l'allumage
Le système d'accélération est muni d'un
interrupteur de contrôle à fins sécuritaires
qui permet d'arrêter le moteur lorsqu'une
perte de force du ressort de rappel se produit.
Lorsqu'il y a formation de glace sur le sys-
tème de carburation/accélération ou que ce
dernier subit toute autre défectuosité créant
une déperdition de force du ressort de rappel,
le commutateur arrêtera le moteur au
moment même où l'accélérateur sera relâ-
chée.
Appuyez IMMÉDIATEMENT sur le com-
mutateur d'urgence pour arrêter le
moteur lorsque vous détecterez une
défectuosité du système de carbura-
tion/accélération ou lorsque les inter-
rupteurs magnétiques n'arrêtent pas le
moteur (ex.: neige poudreuse causant
formation de glace). NE PAS démarrer
avant que la défaillance du système de
carburation/accélération n'ait été repé-
rée et corrigée.
Lorsque le moteur de la motoneige arrête
brusquement suite au relâchement de la
manette de l'accélérateur et vous soupçon-
nez que l'interrupteur a été actionné, vous
devrez observer la procédure suivante:
1. Tournez la clé à la position OFF.
2. Enlevez la neige et la glace sur le sys-
3. Vérifiez le fonctionnement de l'accélé-
Élément
interrompt l'allumage
interrompt l'allumage
d'allumage
interrompt l'allumage
d'allumage
Frein
ralentirevêtirieze sys-
tème d'entraînement
interrompt l'allumage
AVERTISSEMENT
tème de carburation/accélération et
attendez 5 à 10 minutes afin que la cha-
leur du moteur fasse fondre la glace.
rateur en la serrant et en la relâchant à
plusieurs reprises. La manette DOIT
revenir rapidement et complètement
dans la position de ralenti.
Fonction
16
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