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FSU10292
Contacteur à clé
Le contacteur à clé commande les systèmes
d'allumage et d'éclairage. Les diverses posi-
tions sont décrites ci-après.
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1. Pas de contact
2. Contact
3. Mise en marche
Pas de contact
Le circuit d'allumage est coupé.
La clé ne peut être retirée que dans cette po-
sition-ci.
Contact
Le circuit d'allumage est allumé.
Mise en marche
Le circuit de démarrage est allumé.
Le démarreur lance le moteur. ATTENTION :
Relâcher le contacteur dès que le moteur
tourne.
[FCS00021]
N.B.
Les phares et les feux arrière s'allument dès
la mise en marche du moteur.
FSU10312
Levier des gaz
Dès que le moteur tourne régulièrement, il
suffit d'actionner le levier des gaz. Le régime
augmente, et la transmission automatique
embraye le moteur. La vitesse de la moto-
neige se règle en faisant varier l'ouverture
des gaz. Comme le levier est muni d'un res-
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Fonctions des commandes
sort, la motoneige ralentit et le moteur re-
tourne au régime de ralenti dès que le levier
est relâché.
1. Levier des gaz
FSU10347
Système d'arrêt du moteur prio-
ritaire T.O.R.S.
FWS00041
AVERTISSEMENT
Quand le système T.O.R.S. est activé, il
faut corriger le problème et s'assurer que
la motoneige peut être utilisée sans dan-
ger avant de remettre le moteur en mar-
che. Le manquement à cette consigne ris-
que de provoquer une perte de contrôle ou
un endommagement.
Le système T.O.R.S. s'active dès le relâche-
ment du levier des gaz en cas de mauvais
fonctionnement du câble des gaz ou des pa-
pillons pendant la conduite.
Le système T.O.R.S. est conçu pour interrom-
pre l'injection de carburant de façon à réduire
le régime moteur et à le maintenir en dessous
du régime d'embrayage quand les papillons
ne retournent pas à leur position de ralenti
alors que le levier des gaz est relâché. (Voir
page 104 pour connaître le régime d'em-
brayage.)
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