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5. Déplacez le commutateur d'urgence en
position ÉLEVÉE ou RUN.
6. Insérez la clé dans l'interrupteur d'allu-
mage; puis, tournez la clé en position
RUN.
REMARQUE:
"START." Au démarrage du moteur,
relâchez la clé.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner le moteur du
démarreur
pendant
secondes à la fois.
REMARQUE:
démarre, laissez-le se réchauffer cor-
rectement. Faites tourner le moteur
au ralenti pendant plusieurs minutes
jusqu'à ce qu'il ait atteint une tempé-
rature d'opération normale. Ne lais-
sez pas le moteur tourner au ralenti
pour des périodes excessivement
longues.
7. Une fonction "conduite à froid" est
incorporée avec le moteur. Cette fonc-
tion est active jusqu'à ce que le moteur
atteigne la température de fonctionne-
ment.
8. Le moteur est noyé — Si le moteur
semble vouloir fonctionner mais ne
démarre pas, bloquez la serrure du
frein. Ensuite, serrez complètement
l'accélérateur et tentez le démarrage.
Lorsque le moteur démarre, relâchez
l'accélérateur immédiatement. Suite à
la période de réchauffement, relâchez la
serrure du frein.
9. Pour arrêter le moteur, tournez la clé en
position "OFF" ou poussez sur le com-
mutateur d'arrêt d'urgence.
ATTENTION
Toujours placez le commutateur d'allu-
mage en position OFF si la motoneige
ne sera pas utilise. Laissant le commu-
tateur d'allumage en la position ON se
résultera en la décharge de batterie et
peut être causer l'endommage à la bat-
terie.
Freinage
L'opérateur de cette motoneige doit devenir
familier avec les items suivants lors de l'uti-
lisation d'une telle motoneige et de son sys-
tème
de
freinage
renseignements supplémentaires importants
15
Tournez
la
clé
plus
de
Quand
le
moteur
hydraulique.
Les
sur l'entretien du système sont imprimés
dans la section sur l'Entretien contenue dans
ce manuel.
1. Utilisez vos freins sagement. Chaque
fois que vous devez vous servir d'un
système à frein hydraulique (même
à
pour les voitures), la chaleur est trans-
mise au liquide à frein. Le montant de
chaleur transmise lors d'arrêts à haute
vitesse et/ou d'arrêts répétitifs peut
faire bouillir le liquide et causer une
panne ou une faiblesse inattendue des
5
freins.
Dans ce cas, le liquide à frein nécessite
une période de refroidissement avant de
pouvoir fonctionner correctement une
fois de plus. Cette période de refroidis-
sement varie selon la température
ambiante et la température du liquide.
N'utilisez pas la motoneige avant
d'avoir permis le refroidissement du
liquide et que la sensation de fermeté
du levier de freinage soit revenue.
AVERTISSEMENT
L'usage répétitif du frein hydraulique
lors d'arrêts à haute vitesse surchauf-
fera le liquide à frein et causera une
usure prématurée du plaquette de frei-
nage. Une panne inattendue du frein
en résultera.
2. Assurez-vous de maintenir le bon
niveau de liquide. Assurez-vous égale-
ment qu'il n'y a pas d'humidité dans le
système puisque l'humidité réduira le
point d'ébullition du liquide à frein. Si
le liquide bouille (à cause d'arrêts à
haute vitesse ou usage répétitif) ou si
l'humidité entre dans le système, vous
devez le vidanger. Vous ne devez
jamais substituer ou mélanger diffé-
rents types ou qualités de liquide à
frein.
AVERTISSEMENT
Utilisez seulement le liquide à frein
DOT 4 approuvé par Yamaha. Vous ne
devez jamais substituer ou mélanger
différents types ou qualités de liquide
à frein. Une panne du frein peut en
résulter. Vérifiez le niveau du liquide à
frein et l'usure du plaquette avant
chaque utilisation de la motoneige.
Une panne du frein peut causer de
graves blessures ou même la mort.
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