Allen-Bradley SMC-50 Instructions D'origine page 24

Chapitre 1 Installation
Moteur (1) (3)
(1) Fourni par le client.
(2) Kit de bus bypass de démarreur SMC-50 réf. 150-SCBK (châssis C ; réf. 150-SC...) ou 150-SDBK (châssis D ; réf. 150-SD...).
REMARQUE : Le démarreur FRN 3.001 ou supérieur est nécessaire.
(3) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de l'alimentation de ligne en amont est recommandée si une maintenance sur le moteur
est nécessaire. Reportez-vous aux applications de contacteur d'isolement pour plus d'informations.
(4) Le bypass doit être commandé par un contact auxiliaire du démarreur SMC-50 configuré pour le bypass externe.
(5) En Amérique du Nord, dimensionnez le contacteur bypass selon la puissance et l'intensité à pleine charge du moteur. Pour les applications CEI, dimensionnez le contacteur bypass selon la
caractéristique AC-1 du moteur. La valeur assignée de court-circuit du contacteur bypass doit être similaire à celle du démarreur SMC-50.
REMARQUE : Outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs
provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d' e ndommagement du moteur. Pour éviter des dommages corporels
ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à présence de tension capable d'interrompre le courant de rotor bloqué du
moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50. Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné avec un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50 configuré sur
NORMAL.
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Contacteur bypass avec kit de bypass SMC-50 (démarreurs à semi-conducteurs
UNIQUEMENT)
Les démarreurs SMC-50 à châssis C et D avec structure de puissance à semi-
conducteurs (réf. 150-SC... et 150-SD...) peuvent employer un kit de bypass en
option. Ce kit de bypass permet au démarreur SMC-50 d'assurer la fonction de
surcharge et de se passer du module convertisseur série 825 et du module
d'option 150-SM2.
Figure 12 – Schéma de câblage pour dispositifs à châssis C (réf. 150-SC...) ou châssis D
(réf. 150-SD...) avec contacteur bypass et kit de bus bypass
(2)
T1/2 L1/1
Démarreur SMC-50
T2/4 L2/3
T3/6 L3/5
Contacteur bypass (1) (4) (5)
Publication Rockwell Automation 150-QS003E-FR-P – Avril 2017
Appareil de
protection
Alimentation c.a. triphasée
de circuit
(1)