Nederlands
Standaardafstelling
L
H
Hoofdstelschroef (H) tot aan de
N
aanslag linksom draaien –
max. 3/4 slag
Stelschroef stationair toerental (L)
N
rechtsom tot aan de aanslag
draaien – vervolgens 3/4 slag
linksom terugdraaien
Stationair toerental instellen
Standaardafstelling uitvoeren
N
Motor starten en warm laten draaien
N
L
LA
Motor slaat bij stationair toerental af
Aanslagschroef stationair
N
toerental (LA) langzaam rechtsom
draaien tot de motor gelijkmatig
draait
110
Onregelmatig stationair toerental, motor
slaat af ondanks de gecorrigeerde LA-
afstelling, motor neemt slecht op
Stationaire instelling is te arm.
Stelschroef stationair toerental (L)
N
linksom draaien tot de motor
regelmatig draait en goed opneemt
– max. tot aan de aanslag
Onregelmatig stationair toerental
Stationaire instelling is te rijk.
Stelschroef stationair toerental (L)
N
rechtsom draaien tot de motor
gelijkmatig draait en nog goed
opneemt – max. tot aan de aanslag
Na elke correctie van de stand van de
stelschroef stationair toerental (L) moet
meestal ook de stand van de
aanslagschroef stationair toerental (LA)
worden gewijzigd.
Correctie van de carburateurafstelling
bij gebruik op grotere hoogtes
Als de motor niet optimaal draait, kan
een geringe correctie noodzakelijk zijn:
Standaardafstelling uitvoeren
N
Motor warm laten draaien
N
Hoofdstelschroef (H) iets rechtsom
N
(armer) draaien – max. tot aan de
aanslag
LET OP
Nadat is teruggekeerd vanuit grote
hoogte, de carburateurafstelling weer
terugzetten op de standaardafstelling.
Bij een te arme afstelling bestaat de
kans op motorschade door een gebrek
aan smering en oververhitting.
SR 430, SR 450