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SGC 04.1
SGC 12.1 / SGCR 04.1
Profibus DP
Désignation du type
Type et taille
Numéro de commande
Numéro de série du ser-
vomoteur
Contrôle
Code Datamatrix
2.2.
Bref descriptif
Servomoteur fraction de
tour
SGCR 12.1
Figure 3 : Désignation du type (exemple)
1.
Type et taille du servomoteur
2.
Taille de bride
Ces instructions de service sont valables pour les types d'appareils et tailles suivants :
Servomoteurs fraction de tour pour service tout-ou-rien (TOR) : SGC 04.1, 05.1,
07.1, 10.1, 12.1
Servomoteurs fraction de tour pour service régulation : SGCR 04.1, 05.1, 07.1, 10.1,
12.1
Ce numéro sert à identifier le produit et de déterminer les données techniques
relatives à l'appareil.
Nous vous prions de toujours nous indiquer ce numéro pour toute demande de
renseignement.
A l'Internet sous http://www.auma.com, nous offrons un service permettant à tout
utilisateur autorisé de télécharger les documents suivants relatifs à la commande
après la saisie du numéro de commande : schémas de câblage, données techniques
(en allemand et anglais), des certificats de réception, les instructions de service et
d'autres informations utiles.
Tableau 1 : Description du numéro de série (avec exemple)
05
14
NS12345
Positions 1+2 : Semaine de montage
05
Semaine 05
Positions 3+4: Année de fabrication
14
Année de fabrication : 2014
Toutes les autres positions
NS12345
Numéro interne pour identification explicite du produit
Profibus DP = Contrôle via interface Profibus DP
Notre application support AUMA vous permet de scanner le code Datamatrix. En
tant qu'utilisateur autorisé, vous accédez directement aux documents relatifs à la
commande du produit. La saisie du numéro de commande ou de série n'est pas
nécessaire.
Figure 4 : Lien vers l'App Store :
Définition selon EN ISO 5211 :
Un servomoteur fraction de tour est un servomoteur qui transmet un couple à une
vanne sur une course ne dépassant pas 360°. Il ne doit pas supporter la poussée.
Les servomoteurs fraction de tour AUMA sont manœuvrés par un moteur électrique.
Pour le contrôle en fonctionnement moteur et pour traiter les signaux du servomoteur,
une commande est intégrée dans le carter. Le servomoteur peut être manœuvré sur
site au moyen de la commande locale. Un volant ou une manivelle est disponible
pour le fonctionnement manuel. Le service manuel est possible sans embrayage.
L'angle de rotation est limité par des butées internes. L'arrêt en positions finales
peut être effectué par contacts fin de course ou limiteurs de couple.
Identification
9
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