Table des Matières
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05.15
Constante du moteur
RW
0 à 255
Ce paramètre sert à mettre à l'échelle la demande de courant de
manière à ce que la boucle de contrôle prévoie correctement l'angle
d'amorçage dans la zone de courant discontinu. Réglé automatiquement
par le paramètre 05.09 de Mise au point automatique au Démarrage.
05.16
Réservé
RW
Paramètre réservé.
05.17
Inhibition de l'amorçage
RW
0 ou 1
S'il est mis à 1, ce paramètre désactive l'amorçage du redresseur à
thyristor (SCR) (les deux ponts), et réinitialise les rampes d'accélération
et de décélération.
05.18
Activation de la logique d'arrêt
RW
0 ou 1
Lorsqu'il est activé, l'angle d'amorçage est complètement contrephasé
quand le variateur reçoit une commande STOP (Arrêt) et quand la
vitesse tombe au-dessous de 0,8% de la vitesse maximum. Après
un laps de temps bref, l'amorçage du redresseur à thyristor (SCR) est
aussi interrompu. Cela permet d'éviter le rampage et est utilisé dans
les applications où il n'est pas nécessaire de maintenir le couple
moteur à l'arrêt. Voir également 05.19.
Ce paramètre doit être désactivé si le contrôle du couple est sélectionné.
05.19
Mode d'arrêt
RW
0 ou 1
05.19 = 0 Le circuit d'arrêt est activé à la suite de la commande
STOP (Arrêt) ou de la référence zéro.
05.19 = 1 Le circuit d'arrêt est activé à la suite de la commande
STOP (Arrêt) uniquement.
Le réglage 05.19 = 1 a pour effet que le circuit d'arrêt n'est pas
activé quand le signal d'arrêt est donné par la référence seulement.
Cette condition permet donc tout mouvement tel le rampage,
l'orientation de l'arbre et d'autres encore se produisant quand la
vitesse est proche de zéro, mais empêche le rampage après une
commande STOP (Arrêt).
58
Uni
25
Bit
0, activé
Bit
1, activé
Bit
0
www.controltechniques.com
Activation commande directe de l'angle
05.20
d'amorçage
RW
0 ou 1
Lorsque ce paramètre est activé, l'angle d'amorçage 05.03 est contrôlé
par la valeur de la référence post-rampe 02.01. Ce mode est valable pour
les diagnostics de système, en particulier quand il y a instabilité, car il
permet au variateur de fonctionner sans l'influence de la boucle de vitesse
ou de la boucle de courant, éliminant ainsi leur effet sur le système.
REMARQUE
Utilisez cette fonction avec prudence : Quand la référence est 02.01, il
n'y a aucune protection contre l'accélération excessive, la tension ou le
courant de sortie, excepté la disjonction instantanée par surtension.
N'oubliez pas de remettre 05.20 = 0 à la fin des tests.
05.21
Activation verrouillage pont 2
RW
0 ou 1
Ne doit être réglé que pour les installations à 4 cadrans à 12 impulsions
en parallèle comprenant deux variateurs devant partager la charge, pour
éviter qu'un variateur ne change de pont alors que l'autre conduit encore.
05.22
Désactivation commande adaptative
RW
0 ou 1
Le réglage 05.22 = 1 désactive la commande adaptative.
Quand la commande adaptative est activée (par défaut), la boucle de
courant a recours à deux algorithmes ; l'un d'eux applique un gain élevé
dans la zone de courant discontinu. Cela n'est pas adapté pour
certaines applications, telles que les charges non affectées au moteur,
pour lesquelles la commande adaptative doit être désactivée.
Activation 12 impulsions en série sur 1
05.23
cadran
RW
0 ou 1
L'activation de cette fonction configure le variateur de sorte qu'il
produise des impulsions d'amorçage normales et retardées à deux
ponts de thyristor à partir d'une carte d'alimentation. Les impulsions de
grille du pont de thyristor retardé sont dirigées vers les pilotages de grille
numérotés de 7 à 12 sur le connecteur PL1 de la carte de commande
(MDA1). Cette fonction ne peut pas être activée si l'un des cadrans du
pont 2 04.16 et 04.17 est activé.
Si deux cartes d'alimentation doivent être utilisées, le paramètre 05.23
ne doit pas être configuré et une carte spéciale MDA1 (pièce N° 9201-
0784) doit être utilisée.
Bit
0, désactivé
Bit
0, désactivé
Bit
0, activé
Bit
0, désactivé
Guide d'utilisation Mentor II
Numéro d'édition : 13
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