Réglage Des Pressostats - elco VECTRON G 03.240 DUO PLUS Notice D'emploi

Mise en service
Réglage des pressostats
Contrôle des fonctions
Une vérification technique de sécurité
de la surveillance de la flamme doit être
effectuée aussi bien lors de la première
mise en service qu'après des
interventions de révision ou après un
arrêt prolongé de l'installation.
Essai de démarrage avec la vanne
–
de gaz fermée : après l'écoulement
de la durée de sécurité, le coffret de
commande et de sécurité doit se
placer en mode de défaut.
Mise en route normale : lorsque le
–
brûleur est en service, fermer la
vanne de gaz : après la disparition de
la flamme, le coffret de commande et
de sécurité doit se mettre en mode
de défaut !
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Réglage du manostat de gaz
· Pour régler la pression d'arrêt : enlever
le couvercle du manostat de gaz.
· Faire démarrer le brûleur et régler la
pression de gaz en amont de la rampe,
en fermant la vanne manuelle quart de
tour jusqu'à la valeur d'arrêt désirée.
· Faire tourner le disque de réglage dans
le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le manostat de gaz
arrête le brûleur.
Réglage du manostat d'air
· Démarrer le brûleur au mini.
· Tourner le disque de réglage jusqu'à
ce que le manostat arrête le brûleur.
· Régler le manostat d'air à 70% de la
valeur de coupure.
Mise en route normale : pendant la
–
préventilation ou l'exploitation,
interrompre le contact du manostat
d'air : le coffret de commande et de
sécurité doit se mettre
immédiatement en mode de défaut !
Avant la mise en route : ponter le
–
manostat d'air : le brûleur se
déclenche pour environ 2 à 3
secondes, ensuite intervient un arrêt
de défaut. Au bout de 10 secondes,
cet arrêt de courte durée sera
automatiquement acquitté par le
coffret, et le système lance une
deuxième tentative de mise en route
(le moteur se déclenche pour 2 à 3
secondes). Si le contact du manostat
d'air est toujours fermé (par exemple
un contact soudé), le système génère
08/2005 - Art. Nr. 13 018 072A
un vrai arrêt de défaut. Si, en
revanche, le contact du manostat
d'air s'est ouvert au cours de ces 10
secondes (par exemple en raison
d'un arrêt du moteur), le système
lance un démarrage d'exploitation
normal.